早在2018年,中保研就曾将别克GL8拉到了測試場地,結果該車在“駕駛員側正面25%偏置碰撞”項目表現尤其差勁,A柱直接彎折近乎90度,一度廣受網友吐槽。
四年之後,經曆了改款的别克GL8再次遇到中保研,會有怎樣的進步或者是改變呢?
從中保研最新公布的測試成績來看,對比第一次參加中保研時的“拉胯”,新款GL8還真的有所進步,最直接的表現就是A柱方面。
具體來看,新車在駕駛員側正面25%偏置碰撞裡,取得了A(良好)的成績,雖然沒能像其他參評的轎車、SUV那般取得最好的“G”,但相比于四年前的自己來講,還是有一定進步,而從測試視訊來看,該車駕駛員側的A柱雖仍有形變的,但确實抗住了碰撞沖擊。
需要特别說明的是,由于車型結構的特殊,MPV在面對碰撞測試時,天然要劣于轎車和SUV,即便是在北美賣得非常火熱的豐田Sienna,也曾在IIHS碰撞測試中,出現過與GL8相同的“斷A柱”的情況。
不過已經是舊事了,現款Sienna則完美地通過了IIHS測試,從這方面來講,就被動安全而言,Sienna要優于GL8。
當然,嚴謹起見,國産賽那暫時還沒有經曆中保研的檢測,是以這裡的Sienna僅指美版車型。
而以“G”的成績完美通過中保研的MPV目前僅有一款,它就是上汽榮威iMAX8,不過就銷量而言,跟别克GL8根本不是一個量級,它甚至連不加價的賽那都比不過。
随着MPV車型的逐漸熱銷,這裡希望早日看到諸如廣汽豐田賽那、廣汽本田奧德賽等更多MPV的中保研碰撞測試成績,如此也能給消費者購車時提供更多的指導意義。
同時也希望别克GL8在更新換代時,能夠徹底進行加強,再進一步,完美通過相關測試,不負中國消費者對它的喜愛和信賴。
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