英國銀石，一個全球車迷向往的地方。這裡不僅有銀石賽道（Silverstone Circuit），舉辦了世界第一場一級方程式，而且銀石是“全球賽車大學營”。
它的周圍不僅集中了像邁凱倫、紅牛、雷諾、威廉姆斯等F1車隊或總部，而且它還是英國運動車型、特别是底盤調校方面的集中地。
或者可以這樣說，如果你想赢得比賽，把研發中心放在銀石大機率是沒有錯的。因為銀石周邊集中了世界最頂尖的賽車人才。
是以如今銀石，也是FE電動方式程各大車隊的研發基地。
3月30日，一支來自中國FE電動方程式車隊——NIO333FE車隊位于英國銀石公園的333賽車研發中心正式揭幕。作為車隊的海外總部，333賽車研發中心。
NIO333FE（NIO 333 FE Team）車隊，是不是有點熟悉？NIO就是蔚來汽車，例如早年韓寒經常奪冠上汽大衆333車隊就屬于333力盛賽車。對了，小編多年前的賽車駕照也是從力盛拿到的。
NIO333FE的前身是蔚來FE車隊，自第一賽季開始便加入FE，而且由巴西車手尼爾森·皮奎特曾獲得首個賽季的年度車手總冠軍。這個足夠蔚來吹一輩子牛逼。
2019年9月，333賽車與蔚來FE車隊正式達成合作，該車隊被重新命名為蔚來333 FE車隊（NIO 333 FE Team）。新車隊由上海力盛賽車負責全面管理和營運，蔚來作為冠名贊助商繼續支援車隊。
NIO333FE主要由歐洲團隊負責研發和技術支援，也會有更多的中國元素注入車隊。銀石研發中心将在今後承擔車隊技術研發、賽車零部件整備及模拟測試、營運管理等多項重任。
随着銀石333賽車研發中心揭幕，NIO333FE車隊将在銀石、上海兩大賽車運動地标城市形成雙總部營運模式。
作為車隊全新的海外大學營，該研發中心與英國賽車運動發源地銀石賽道毗鄰而立。共分為2層，包含工作工廠中的房間、辦公區、賽車模拟室等多個核心區域，占地面積達1200平方米。
NIO333FE車隊首席營運官兼執行領隊 Russell O'Hagan坦言，受全球新冠疫情影響，車隊遷址銀石的計劃被迫延期，但最終在FE第八賽季揭幕。
同樣是疫情的影響，推遲了FE賽車更新換代的時間，2022賽季仍然統一使用二代賽車（Spark Gen2）。本來FE就是引領電動車技術潮流的，現在已經是三年不變。
Formula E賽事組委會為了控制成本，要求所有12支車隊需采用相同的碳纖維底盤和電池等通用元件。但是各大車隊仍然可以自行研發了包括電動機、變速箱、逆變器的動力總成以及後懸架。
目前的FE電動方程式，正在處于從第二代賽車到第三代賽車轉變的關鍵階段。明年第三代賽車有革命性的技術改變，包括超級充電技術等等。由此可能會有一些明年新技術，在今年測試中提前亮相。
NIO333FE作為一支從第一賽季就參與FE，而且堅持到現在的中國車隊。英國銀石公園的研發中心啟用，相信會對在接下來的比賽中取得更好的成績。