2018年，馬雲說“我餓了”，阿裡便動用95億美元收購了“餓了麼”，完成當時中國網際網路史上最大的一筆現金收購。而作為這筆收購的最大赢家，餓了麼創始人、30歲出頭的張旭豪一躍邁入“十億級富豪”的行列，根據2021年胡潤百富榜排名，張旭豪以55億身價位列富豪榜第1297名。
不過在被收購的同時，張旭豪也被迫退出了自己創辦10年的餓了麼。
一、從學校走出來的餓了麼
2008年，在上海交大的男生宿舍裡，四個年輕人打算合夥創業，其中一位23歲的年輕人放言道：“300億都不夠賺！”這個交大的高材生便是“餓了麼”創始人——張旭豪。
如今在餓了麼總部大廳，一直擺放着一輛報廢的電動車。這輛電動車叫“餓了麼一号”，承載着張旭豪的初心，他就是騎着這輛電動車，送出了餓了麼的第一份外賣。
張旭豪曾回憶說，在上海交大讀研究所學生的時候，和室友一到晚上就容易餓，想要訂餐，商家卻都因為太晚不願意送。張旭豪合計着：既然商家不送，那就讓我們來送。幾個室友，幾萬塊錢，幾輛電動車，餓了麼的雛形就這樣誕生了。
最開始張旭豪幾個創始人都是親自送外賣，發展餐廳，做地推。僅過去3個月，外賣團隊的訂單就有近千單。張旭豪注意到，平常用電話、短信接單容易出現纰漏，幾個高材生們發揮優勢，做了一個網頁供餐廳接單，友善快捷的訂單使得交大附近所有餐廳迅速入駐。
創業3年後，張旭豪團隊收獲了第一筆融資，來自金沙江創投的100萬美元。與此同時，餓了麼的宿敵——美團網成立，并迅速殺入外賣市場，于2013上線美團外賣APP。2014年，獲得了大衆點評8000萬美元的投資後，餓了麼正式開啟與美團的正面對抗。
然而一家企業的倒戈，差點讓餓了麼成為“曆史”。
二、重要合作夥伴的倒戈
與美團的消耗戰，對于80後小夥張旭豪來說，從來沒想到會這麼漫長。直到2018年他離開餓了麼，再到如今2022年，兩者的“戰争”仍焦灼着。
2014年，為了搶占各個主要城市，餓了麼開始實施“下沉計劃”，向全國200個城市迅速擴張。沒有想到原本張旭豪以為沒有外賣需求的城市，卻早已經被嗅覺靈敏的美團拿下了。
還來不及給餓了麼重新布局的時間，2015年，美團與餓了麼的重要投資人大衆點評合并，誕生了一個本地生活服務巨頭——新美大，并拿到了騰訊33億美元融資。
大衆點評的倒戈讓餓了麼突然失去了強援，面對資本雄厚的美團發動的“燒錢大戰”，餓了麼逐漸沒了招架之力。2016年，美團宣布實作盈利。而當記者問張旭豪“餓了麼賺到錢了嗎”時，張旭豪無奈地回答說：“我們正走在賺錢的路上。”
事實上，餓了麼從一開始就是少一條腿走路。美團創始人王興以團購、社交領域創業起家，是以在美團業務領域的布局上還配有商旅、出行、電影、團購等多項服務，多條腿走路，抗風險能力更強。而在得到大衆點評的流量和商戶後，美團更是如虎添翼。
那麼，餓了麼是如何堅持到如今的呢？
三、“白衣騎士”——阿裡
2017年，以2億美元收購百度外賣後，餓了麼雖然有了和美團正面對抗的體量，但卻仍然沒有與之決戰的資本。此時擺在張旭豪面前的路隻有兩條：要麼繼續纏鬥，要麼被并購。理性的張旭豪選擇了後者，2018年，阿裡正式接管餓了麼，也為餓了麼的“張旭豪時代”，畫上了句号。
其實，對于張旭豪以及餓了麼創始團隊的離開，阿裡并不在意。2018年，阿裡隻關心一件事，那便是在狙擊“騰訊系”旗下公司美團的發展勢頭下，并在國内本地生活服務領域，鞏固地盤。
如今，随着“國家隊”雲閃付強勢入局支付市場，未來中國的線上、線下消費領域将迎來三足鼎立的局面——阿裡、騰訊和國家隊。而在流量入口市場上，以美團、大衆點評、滴滴打車為代表的“騰訊系”，依舊表現出強勢擴張的态勢。
自從收購餓了麼後，阿裡将餓了麼與盒馬鮮生、高德、飛豬等平台關聯，可以說是阿裡的介入，讓餓了麼實作了多條腿走路，有了繼續生存下去的可能。
而餓了麼的加盟，也為阿裡提供了近300萬的蜂鳥配送大軍，徹底解決了盒馬以及阿裡商超的配送問題。“餓了麼30分鐘便利生活圈”協同“盒馬半小時達”、“天貓超市一小時達”等一起，共同搭建起了阿裡新零售場景的物流基礎設施。
四、結語
回頭再看張旭豪，十年創業從無到有，直至頂峰，和對手、資本、寡頭都争鬥過，最終在行業紅利将盡時，灑脫離場。
如今的張旭豪依然活躍在創投圈，随着“雙減”政策的實施，學科類教育訓練被禁止，在産業政策的紅利助推下，體育教育訓練需求大幅上升，作為國家二級運動員的張旭豪在上海創立了格克體育，起步投資便是1.5億美元，并高調宣傳“要用268元，讓大家學會打高爾夫”。
讓高爾夫這項高端運動平民化，是張旭豪此次創業的目标，但能否像當年餓了麼送外賣一樣，開辟一個萬億級市場，我們隻能交給時間來回答。但作為80後企業家的典型代表，張旭豪在創業過程中的堅韌，與退出10年創業公司的灑脫，已經足夠成為年輕的創業者們的楷模、榜樣。