在不少人的固有印象中，卡羅拉是一輛十分家用的日常代步車，但是如果我告訴你，有這麼一輛卡羅拉，最大馬力300Ps，并且還有四驅系統，你是不是會感到很驚訝，你先别急着噴我，豐田還真的造出來了一輛300馬力的卡羅拉，這輛卡羅拉就是豐田的GR運動部門打造出來的——GR卡羅拉。
目前GR卡羅拉已經在海外正式釋出了官圖，新車将會推出兩個版本，Core版和Circuit Edition版，其中Core版預計将在2022年年底進入北美市場，而Circuit Edition版将會在2023年推出。
作為一輛純正的“小鋼炮”，GR卡羅拉和卡羅拉完全是不同的兩輛車，在設計上，GR卡羅拉延續了GR傳統的家族式風格，比如誇張的寬體設計。前臉部分，GR卡羅拉使用了尺寸極大的進氣格栅，并且内部使用了黑色蜂窩式結構，一眼看上去，就能夠感受到其濃烈的攻擊性。車身側面最為吸睛的就是其裝配的極為誇張的寬體設計，并且在車身右側還有GR的專屬辨別，顯示了其專屬的身份。
車尾部分是GR卡羅拉最為激進的部位，犀利的C字形尾燈顯示出不錯的時尚感，并且獨特的左中右三出排氣震人心魄，再配合上誇張的下擴散器，處處都在彰顯濃濃的JDM風格。
内飾部分，GR卡羅拉的設計也旨在彰顯運動感，整體内飾風格比較時尚，相比普通版卡羅拉，GR版本車型則更有檔次感。并且随處可見的翻毛皮、金屬的踏闆、GR獨有的方向盤等都展示出了其爆棚的運動感。
性能方面，新車依舊搭載豐田的1.6T三缸發動機，不過其動力被再一次調高，達到了驚人的300Ps，峰值扭矩也達到了370N·m，這樣的參數早已超過了大部分的2.0T車型。在傳動系統上，與之比對的是六速手動變速箱及GR Four四驅系統，該系統可以在60/40，50/50和30/70之間自由調換前後扭矩配置設定，提供不同的駕控體驗。
最後：
新車目前在海外隻是釋出了官圖，至于何時上市，目前還是個未知數，并且對于國内消費者來說，由于其較高的售價，是以GR卡羅拉引進國内的可能性是比較小的。