4月3日晚間消息，中國汽車制造商比亞迪汽車正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。該公司也成為了全球首個正式停産燃油車的車企。
這則重磅消息一出，瞬間登上了各大新聞和社交平台的熱搜，并一度霸榜微網誌熱搜第一。不少網友對于比亞迪停售燃油車的決定表示支援，并認為新能源汽車的發展已成為大趨勢，比亞迪官宣停産燃油車後，或将帶動更多的車企跟進。
“有了DM-i确實不需要燃油車了”
“新能源賣得太好，産能跟不上，把燃油車停産了”
“比亞迪新能源汽車銷量占比高，專心生産新能源汽車挺好的”
“國貨之光，燃油車說停就停，給新能源讓路，希望越做越好！”
比亞迪方面表示，停産燃油車的決定是根據公司戰略發展做出的，未來公司将在汽車版塊專注于純電動和插電式混合動力汽車業務，并且将為現有的燃油車客戶繼續提供完善的售後服務保障。
比亞迪之是以敢在目前做出這一決定，與其在新能源汽車市場的蓬勃發展不無關系。
根據比亞迪3月份披露的産銷快報顯示，3月新能源汽車産量為10.67萬輛，銷量為10.49萬輛，累計同比增長422.97%。其中EV車型銷量為5.37萬輛，插混車型銷量5.07萬輛，均累計同比增長超過850%。
單月超過10萬輛的新能源汽車産銷量，使比亞迪繼續穩固國内新能源汽車“一哥”的地位。作為對比，比亞迪燃油車的3月份銷量為0，這意味該公司在3月份已全面實作電動化。是以，将研發、生産重心以及産能全部配置設定給新能源汽車，已然是最佳方案。
2021年無疑是比亞迪在新能源汽車領域發展至關重要的一年。在這一年，比亞迪憑借着刀片電池、DM-i超級混動以及e平台3.0等技術，一舉奠定了目前全面轉型新能源汽車的基調，全年累計實作銷售突破60萬輛新能源汽車，連續9年排名中國第一。
充足的研發費用也是比亞迪面向新能源轉型的關鍵。财報顯示，2021年比亞迪研發投入達到了106.27億元，同比增長24.20%。研發人員達到4.04萬，同比增長31.52%。
比亞迪方面曾透露，2022年目标銷量保底為100萬輛。從目前的資料來看，比亞迪今年一季度新能源汽車銷量達到了28.63萬輛，今年将有望實作完成130萬-150萬輛的新目标。