近日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）在Twitter上宣布，經過多年的懷疑，他将在2024年将特斯拉從電池轉向氫能，這讓粉絲們感到震驚。他還提到，第一輛使用燃料電池的車輛将恰如其分地被稱為H型。
馬斯克此前曾将氫燃料電池稱為"傻瓜電池"，并稱這項技術"令人難以置信的愚蠢"。快速的轉變被認為是由于4680電池的批量生産中遇到的終端問題。Model H的尺寸将介于Model X 和Model Y之間，并成為"跨界"細分市場中的另一款車型，該車型已成為目前市場上最受歡迎的車身風格之一。在典型的馬斯克風格中，Model H将具有突破性的功能，其标題功能是源自SpaceX技術的"興登堡模式"。這使用機載氫氣來提供基于火箭的火焰速度提升，據報道，這将使H型在短短1.2秒内達到60英裡/小時。不過，這将迅速耗盡續航裡程，WLTP額定值為451英裡，駕駛風格更加節儉。
Model H将是一款五座車型，但有一個七座選項，顯然是為了在長途旅行中為乘員提供舒适性。燃料電池輸出的水可以通過管道輸送到車内，為乘客提供清涼飲料。AMD銳龍驅動的娛樂系統還将預裝一系列經典電影和紀錄片，包括《連鎖反應》、《冷聚變：水之火》、《元素一》和《泰勒博士的超大型炸彈》。戴森球體計劃遊戲也将面向前排和後排乘客提供。
特斯拉内部人士聲稱，Model H将在2025年推出備受期待的Model 2，該車型現在也将使用氫氣，以緊湊型掀背車的形式提供預期的400英裡續航裡程。據報道，這将使氫能汽車價格合理，因為它們目前比電動汽車更昂貴，燃料比内燃機汽車更昂貴。
最後，在2027年，新特斯拉氫能系列中最大膽的成員将到來 - Model O。這将是特斯拉的氫動力轎跑車，也将被稱為O-dster。它将采用更新的興登堡模式，能夠在短短0.2秒内将其加速到60英裡/小時。為了啟用這種模式，乘員必須被綁在專門設計的基于凝膠的"碰撞座椅"上，并在加速前至少30分鐘服用旨在抵消G力和預防動脈瘤的定制藥物。
随着Model H，2和O的到來，特斯拉的增壓器網絡将被逐漸淘汰，取而代之的是名為Protium Shakestations的氫燃料泵。從發射開始，所有氫動力車輛都可以使用這些車輛，如果任何其他制造商可以費心制造它們的話。特斯拉還将研究用氫的氘和氚變體為未來汽車提供動力，馬斯克稱之為新同位素時代的政策。據稱，馬斯克通過使用由轉基因檸檬制成的新"黃色"版本來抵消備受讨論的氫氣效率低下。
特斯拉Model O将包括興登堡模式，使其具有無與倫比的加速度。當被問及對特斯拉轉向氫氣的評論時，豐田發言人Jon Shunt說:“真是厚顔無恥!在他對氫能源發表了那麼多負面評論之後，埃隆·馬斯克一直等到我們放棄氫能源，并承諾到2030年将有30輛純電動汽車宣布這一計劃。真不敢相信連他都能把我們耍得團團轉。就像我們改用電池一樣，他改用氫氣!真是個b******!”現在可以通過特斯拉的網站為Model H下達進階訂單，該訂單僅以狗狗币形式下達。