他是人類變革的先驅，他叫埃隆馬斯克。馬斯克的火星移民計劃是有去無回的旅途，火星移民真的不可能嗎？自從人類進入工業之後，地球的環境就在變差，空氣污染，全球變暖，人口壓力要是這麼大發展下去的話，科學家估計在200年之後地球能夠承受的壓力會達到一個頂峰。
屆時，南北極冰川融化海平面上升的同時，陸地面積随之減少，全球紅色預警，嚴重威脅人類的生存。為了避免這種情況發生必須開始星際移民，人類雖然找到了很多超級地球，上面的環境也跟地球類似，但是最近的也有6光年之久，按照現在的科技發展速度，想要登陸無異于癡人說夢，是以隻能在太陽系内找一個解燃眉之急。
經過探測火星能被改造成宜居星球，是以成了“幸運兒”，人類這個最宏偉的計劃可能會因為一個人而變成現實，他就是埃隆·馬斯克。随着冷戰落幕，俄羅斯繼承了蘇聯大部分的太空遺産，NASA因為沒有對手之後，在太空上的探索也不如以前，航天飛機退役，國際空間站的老化，不再研發新的飛船跟火箭，就是登陸月球也不再放在心上，已經失去了所有太空探索的激情。
馬斯克出現之後，就提出了一系列瘋狂的火星移民計劃，讓所有人的目光都集中在了他的身上。他跟其他提出同樣計劃的人不一樣的一點就是，他現在還熱衷地進行着，20年前馬斯克說要研發自己的火箭跟飛船，想要把100萬人都送到火星上面，他說出來之後沒有人相信，迎來的隻有嘲笑。即便現在他完成了火箭跟飛船的研發，依舊有些人不看好他，他的太空計劃是怎樣開始的呢？
2001年，馬斯克把創立的第三方支付公司Paypal出售給了伊貝，是以賺了1.8億美金，他跟其他财務自由的創業者不一樣的是，他沒有拿着這筆錢退休養老，而是用1億美元建立了現在的SpaceX太空探索公司，用八千萬美元建立了現在享譽全球的特斯拉。在當時那個年代，是一種非常冒險的行為，他去拉投資的時候所有人都覺得私人造火箭就是天方夜譚，但是馬斯克堅定地認為他一定能夠成功，就把自己所有的積蓄都投到了這上面。一個億美元的公司規模肯定不算小，但要是放在航天領域的話，這些錢可能連一個水花都濺不起來。
2001年，馬斯克還提出了一個“火星綠洲”的計劃，就是用火箭帶上一個小型溫室，然後放在火星上。溫室裡面攜帶着各種種子，随後通過相關裝置發生光合作用，要是這個計劃成功的話，就證明了火星是能夠建立生态系統的，這樣自己就能找到投資。一開始，馬斯克感覺3000萬美元左右就能把這個計劃給完成，但是他發現購買火箭就已經超出了這個價格，當時美國最便宜的德爾塔2号運載火箭也得5000萬美元，還無法保證成功率，要是買兩個火箭的話自己的一億美元就沒了，要是運氣不好兩次都失敗那就真的打水漂了。
随後馬斯克通過自己的私人關系了解到，在俄羅斯有一家軍工企業有一顆翻新過的洲際彈道飛彈，能夠當作運載火箭，隻需要800萬美元就能夠帶走。馬斯克知道消息後十分興奮，一開始談的是用2000萬美元買三枚這樣的洲際飛彈，随後馬斯克就帶着兩名專家來到了俄羅斯。等到真正談判的時候俄羅斯這邊又不樂意了，又變成了2000萬一枚，買三枚的話就得6000萬美元，最後談判大家不歡而散。
在回去的路上馬斯克就說，我們要自己造火箭，當時車上的人都感覺他是受了刺激神志不清才這麼說。馬斯克的想法其實很簡單，就是感覺國家研發的火箭太貴了，隻有自給自足才能王道，還想把火箭的價格給壓下來。被俄羅斯拒絕之後，馬斯克就開始大量招募波音和NASA火箭方面的研發人員，當時想要實作的目标有兩個：一是讓太空飛行成為民營企業也能研發的項目，二是讓人類能夠走出地球，任何探索太空的計劃都少不了運載火箭，隻有你的火箭出了地球軌道之後才能進行下一步的探索。
當時馬斯克認為，火箭價格昂貴是因為它們隻能作為一次性用品，發射一個之後就得再研發另一個，重新制作的時間成本比較昂貴，他就要研發一款可回收的火箭。當時的火箭專家紛紛認為不可思議，但是總覺得這個想法是能夠被實作的，當時第一個被研發出來的火箭被命名為“獵鷹一号運載火箭”，想要讓它變成可回收發動機的研發重中之重。
馬斯克當時把湯姆穆勒給找來了，因為他有着十五年的火箭研發經驗，不僅是SpaceX首席技術官，還是創始人之一，他為SpaceX研發了梅林發動機，是世界最先進的液氧跟煤油火箭發動機，不僅廉價還能做到重複使用，可靠性也高還好生産。雖然當時都說他是炸火箭炸出來的，但是大家都不太清楚的就是NASA跟其他國家的航天局失敗得更多，最後研發出來的獵鷹一号是全球第一枚，由私人資金建造出來可重複使用的火箭。
2006年的時候，獵鷹一号成功起飛，這個時候馬斯克的一億美金花得也差不多了，他還要兼顧特斯拉SpaceX當時面臨破産的危機。随後馬斯克就公布要研發獵鷹五号火箭，他需要新的投資。2008年讓馬斯克一度陷入絕望之中，當時他隻睡四個小時沒日沒夜地在工廠，就連工程師也是頭昏腦漲，當時的特斯拉跟SpaceX都面臨同樣的危機。馬斯克的壓力可想而知，随後他孤擲一擲決定直接研發有9個引擎的獵鷹九号，用它來代替美國落後的航天飛機，公司想要繼續運轉必須得拿到NASA的訂單才行，當時他不止一次舉薦自己強調它的好處。
NASA的局長覺得他就是在忽悠自己，最後還是改變了主意給了馬斯克一筆16億的訂單，給國際空間站運輸十二次物資，這當時就是救命錢，要是再晚來幾天馬斯克可能就撐不住了。主要是當時俄羅斯敲竹杠敲得太狠了，NASA受不住了，波音公司燒了42億也沒成果，就死馬當活馬醫。主要還是馬斯克報價夠便宜，單次報價隻要6千萬美元，有了這筆救命稻草之後SpaceX發展得特别順利，各種技術都獲得了突破，現在獵鷹九号發射一次能攜帶60顆衛星了，訂單也排得滿滿的，把其他國家一些火箭價格都給打壓下來了，之後更是研發出來了龍飛船。
2012年，由獵鷹九号送到太空為國際空間站輸送了物資。這次成功之後又接到了26億的合同，給國際空間站輸送人員。2020年八月，載人龍飛船搭載着兩個宇航員跟國際空間站成功對接，如果不是馬斯克的可回收火箭，還不知道多久才能夠實作。2017年，馬斯克提出“星艦計劃”，它會代替龍飛船跟獵鷹火箭在太空執行任務，由兩級組成，一級是超重型推進器，還有一個是搭載人員的星艦，之前用的都是梅林發動機，要是登陸火星計劃的話就得研發更強的發動機才行。
一種被稱為猛禽的發動機裝備在了星艦上面，使用了安全可靠的甲烷做燃料推進效率非常高。星艦的艦體用了特種不鏽鋼，馬斯克認為不鏽鋼不僅更耐高溫，強度還高，還容易加工，最重要的原因就是便宜。由于不鏽鋼的高耐溫性在傳回地球的時候也不需要另外安裝隔熱瓦，星艦發射太空之後載人飛船和火箭分離，火箭會進行回收工作。星艦高122米跟四十層的大樓差不多高，最高載人量100人，最上面是功能艙下面都是乘客的休息艙有68個床位，還特意開有窗戶。這是為了保證長時間的太空旅行不會太壓抑。
第一層是貨倉，第二層放的是宇航服，還有船員休息艙，第三層是健身房和淋浴的多功能艙，第五層是餐廳儲備了一年的食物量，最上層是觀景台。2025年之後會有100個志願者乘坐星艦前往火星，艦體分離之後火箭再次運送燃料，補充好燃料的載人星艦開始向火星進發，到時候會展開太陽能電闆，在太空飛行7個月之後進入火星，這些先驅者會為後續的人鋪平道路在新的發射平台建立起來之前很有可能回不來了，這就是有去無回的單程票。