上個月，東風本田迎來了第700萬輛整車下線，這是入華19年來，東風本田所取得的傲人成績單；而純電産品e:NS1的到來，更令這一重要的“裡程碑時刻”顯得格外亮眼。
已經在中國市場深耕十九年的東風Honda，多年來一直因其出色的動力性能被外界戲稱為“買發動機送車”。雖然是玩笑話,但也足以表明其發動機的可靠性，以及其在燃油車領域的地位。
作為一款和以往車型完全不同賽道的産品，e:NS1能否成功吹響東風本田“進攻電動化市場”的号角？“沒有發動機”的東風本田又将如何再次找到自己的标杆優勢、再創“700萬”傳奇？
飛了很久的子彈，e:NS1有備而來
内燃機與純電動技術有着截然不同的設計邏輯，曾經本田引以為傲的精準燃燒、性能壓榨、操控調校等寶貴經驗，在“三電技術”面前不再有參考價值。此時，如何進行産品定調，在純電領域占領技術高地，便顯得非常重要，e:NS1明顯也是有備而來。
說起東風Honda在新能源領域的發展，相信大多數人的第一反應是它家的混動技術。的确，在高效率、低油耗等特性的加持下，搭載i-MMD混合動力車型獲得了極高的口碑和市場銷量，東風Honda旗下的CR-V銳·混動、享域銳·混動等車型就是其中的代表。
憑借出衆的混動優勢，向純電市場延伸成為其向新能源轉型的有力武器。但是東風本田同樣深知，電動化轉型并非動力系統的切換這麼簡單。
是以，東風本田先後有X-NV、M-NV，不斷嘗試純電動技術産品化，這時已經便憑借出衆的三電技術、安全性能、互聯能力等，俘獲了一大批年輕消費者的心。
而第一次享受挂上“H”标待遇的e:NS1，在開發之初就融入了本田獨有的駕駛基因。同時完善的零配件供應體系、彙集全球頂尖純電品牌的良性競争态勢，也為e:NS1提供了一個大施拳腳的廣闊舞台。
e:NS1的變與不變
據相關負責人介紹，在研發e:NS1時，工程師并未把參數放在第一位，而是更加專注于提升使用者的駕乘感受，他們的目标是開發出一款具有鮮明本田風格的純電動車，讓本田老使用者開起來有非常熟悉的感覺，延續本田在燃油車領域形成駕駛樂趣的口碑。
我們可以發現，雖然大多數純電車擁有“傻快”的加速，但其操控性、底盤舒适性與“運動”二字毫無關聯。
但e:NS1可以說還原了本田燃油車經典的操控體驗：動力輕快、平順而不失激情，跟大多數純電車的體驗都不太一樣。
達成這個體驗的背後，e:NS1采用內建了高功率電機、大容量電池、純電動車專屬車架以及底盤平台的“e:N Architecture F”智能高效純電架構。
同時為了追求更優秀的整體駕乘品質，e:NS1的電機控制系統内置超過20000種場景算法，是普通電動車的40倍，并應用了本田在F1賽事中積累的空氣動力控制經驗，通過提升加速響應和操控指向，為駕駛者帶來更進階的駕駛樂趣。
可以看到，與之前的電動車相比，e:NS1有非常明顯的本田價值傳承，那就是對于駕駛樂趣的執着追求；但同時在号稱“軟體定義汽車”的電動化時代，智能化成為各家車企比拼的重點，e:NS1又改變得很徹底。
比如在智能方面，e:NS1搭載了”e:N OS”全棧智控生态系統，座艙内部配備同級車型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤。三層分區的操作界面，更是讓操作更加快捷。
而最新的Honda SENSING安全超感系統則是e:NS1的另一大優勢。這一系統通過遍布車身的雷達和攝像頭，對車身周圍環境進行360度的感應監測，進而實作了強大的智能駕駛輔助功能。值得一提的是，系統增加了電子後視鏡和自動泊車功能，并且後續還将通過OTA持續進化，同樣讓駕駛變得更智能、更安全。
建構電動化的競争力，沖刺“後700萬時代”
從2003年成立之初，東風本田以CR-V開辟城市SUV市場，到思域樹立運動化轎車的市場标杆，再到XR-V引領小型SUV市場的浪潮，東風本田在市場留下了傲人的成績，這樣出衆的實力也是其能夠在不到19年時間達成700萬銷量的主要原因。
在“後700萬輛時代”，東風本田手持e:NS1這張王牌，加速奔向新能源賽道，肩負起本田在華的“油轉電”大任。畢竟“e:N”品牌對于東風本田來說，堪稱為“二次創業”，也将成為企業轉型發展的重要一環。
而以e:NS1為開篇，東風Honda還為其比對了一套全新體系，包括生産、營銷和服務機制。
1月，東風Honda宣布建設專門生産電動車的新工廠，計劃于2024年正式投産，初期擁有12萬輛的基礎年産能；為了讓消費者可以更加便捷地體驗e:N系列獨有的世界觀和産品魅力，東風Honda接下來還将進一步豐富線上線下關聯的溝通管道。
全新的産品、全新的生産、全新的營銷和服務體制，e:NS1即将開啟一個電動化品牌新紀元。按Honda規劃，五年内還将投放包括 Coupe、GT車型在内的e:N系列新車。
綜上，每一種成功都不是偶然。内燃機時代也好，電動化時代也罷，回顧東風Honda在華十九載，從不斷豐富産品線到深化産品核心競争力再到優化服務品質、創新營銷，東風Honda品牌實力火力全開。
我們也可以肯定的是，随着e:NS1等新車到位，東風Honda在電動化時代的攻擊力将會再提升一個等級，在始終領先的技術優勢下，下一個“700萬整車下線”也将更快達成。
注：以上圖檔來源于品牌官方