衆所周知，早在2017年，吉利集團就收購了路特斯集團51%的股份，而路特斯也随之成為了吉利旗下的超跑品牌。如今在吉利資金和技術的支援下，路特斯釋出旗下首款純電SUV車型——Eletre，定位于“Hyper SUV”，也就是SUV中的超級跑車。既然納入吉利懷中，那自然是在吉利的EPA架構中打造，并在中國武漢智能工廠生産。按照計劃，新車将在2022年下半年投産，或于9月份正式公布國内售價。接下來，我們就來看看路特斯Eletre的實力如何。
雖然Eletre是一款SUV車型，但其整體設計語言傳承了路特斯家族一貫的靈動與犀利，通過加入大量空氣動力學套件告訴世界，在電動化時代，路特斯依然是追風者。前臉橫向上揚的中網輪廓，卻在兩端耷拉下了“嘴角”，配合扁平車頭上尖銳的LED日間行車燈，營造出了極其“兇煞”的視覺效果，不輸蘭博基尼Urus。另外引擎蓋上的兩個凹槽與中網格栅貫通，進一步提升空氣動力學特性，而下方的菱形網格狀主動格栅設計，還能提供最高51kg的下壓力。
車身側面是典型的溜背轎跑SUV風格，雙色車身搭配23英寸刀鋒式五輻輪毂以及10活塞碳陶瓷刹車系統，無不彰顯運動氣質。而無論是曲折的線條，還是翼子闆處的進氣通道，亦或是隐藏式門把手、電子後視鏡等細節，均是為了降低風阻系數。尾部線條極富張力，最顯眼的莫過于具有呼吸效果的貫穿式尾燈，以及兩側的空氣動力學镂空設計，看起來很有賽博朋克風格。另外車頂上還配備了雙片式的電動後擾流闆，配合擴散器裝置，性能感與逼格爆棚。
而内飾設計相信大多數極氪001車主不會陌生，例如平直中控台布局、懸浮式大尺寸液晶屏以及中央扶手區等細節都能找到似曾相識的味道，不過都是“一家人”，相似也無可厚非。但既然是定位更高的超跑SUV，從細節上還是能看出新車擁有更多進階元素。大量Alcantara翻毛皮材質搭配不規則設計的方向盤，時刻強調運動本質，而主副駕駛前方均配備了長條形全液晶顯示器，配合29英寸AR HUD擡頭顯示以及氛圍燈，将車内的豪華科技感瞬間拉滿。
當然，作為“新時代”的電動車，Eletre還配備包括4個128線雷射雷達、6個毫米波雷達、12個超音波雷達以及多個環視攝像頭等34個駕駛輔助傳感器，實作進階别駕駛輔助功能。至于空間方面，新車長寬高分别為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，與蘭博基尼Urus等中大型豪華轎跑SUV尺寸相似。不過後排采用兩座設計，均配備了一體式運動座椅，中部也加入了中央控制螢幕，并标配英國殿堂級音響品牌KEF的高保真音響系統，以滿足高端定位。
重中之重——性能，作為一個超跑品牌所打造，在速度上自然能給到我們驚喜。Eletre搭載了前後雙電機四驅系統，綜合功率可達600馬力，零百加速時間僅需2.95秒，這樣的性能表現，目前也隻有特斯拉Model X Plaid版可以一戰了。并搭載100kWh電池組，WLTP續航達600km，在350kW快充條件下，還可實作充電5分鐘續航120km。而作為運動級SUV，Eletre還配備了電子48V防傾杆、前後獨立空氣懸架、後輪轉向等配置，有效保證了操控性能。
綜合來看，路特斯Eletre的造型設計相比蘭博基尼Urus有過之而無不及，并有一系列豪華智能配置加持，動力性能上更是凸顯優勢，不失超跑品牌身份。售價方面目前暫無參考，但從産品力來看，路特斯Eletre在國内售價大機率将超過100萬元人民币，而其國産的身份，也将使其成為最貴的國産純電動汽車。那麼，對于路特斯Eletre您有什麼看法，歡迎留言評論。