近段時間以來，歐美等西方國家開始與俄羅斯圍繞能源問題，展開了一場“沒有硝煙的戰争”。首先是以美國為首的西方國家，開始對俄羅斯實施經濟制裁；随後俄羅斯又宣布将使用盧布支付天然氣，雙方争鋒相對，誰也不讓誰。導緻被夾在中間的歐盟成了“受氣包”，一邊想要“跟風”美國制裁俄羅斯，一邊又不願意讓俄羅斯“斷氣”，實屬為難。
自俄烏沖突發展至今，歐美等國針對俄羅斯能源方面的制裁，已經導緻了全球能源價格的直線飙升，人們對于國内油價的上漲更是叫苦不疊，紛紛将注意力轉向了不燒油、隻用電的新能源電動汽車領域。
然而，受到俄烏局勢以及超過一年的晶片短缺等因素影響，全球各大品牌電動汽車廠商在高昂成本的壓力下，紛紛宣布電動汽車價格上漲的消息，将人們因油價上漲而轉投電動汽車領域的熱情再次澆滅。
據環球網報道，3月10日，特斯拉宣布在中國銷售Model 3高性能版、Model Y高性能版和長續航版均漲價1萬元人民币。3月15日又再次将上述車型的價格提高1.8萬元到2萬元不等，Model 3标準續航也漲價至27.99萬元。3月17日，Model Y标準續航版也漲價15060元至31.69萬元。
對于特斯拉在中國市場上先後進行的3次提價，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在社交媒體上發文表示，“這麼做是由于近期特斯拉和 SpaceX在原材料和物流方面，面臨了巨大的通脹壓力。”
除特斯拉之外，國内的新能源汽車品牌也迎來一輪漲價潮，小鵬汽車、比亞迪、上汽通用五菱、上汽榮威、長城歐拉、幾何汽車、威馬汽車、上汽大衆等在内的車企先後宣布漲價，大部分漲價幅度在1萬元以内，也有極個别産品漲幅超過萬元。
而電動車價格的上漲，也對之前想要購買電動汽車代步的消費者帶來了不小的困擾。有群眾表示，“本想購置五菱宏光MINIEV，畢竟才四五萬元，現在又漲了幾千塊，感覺很不劃算。”“原本就是為了上下班代步才買的，結果現在要比之前多花近10%的價格，還不如繼續騎電動車。”
據統計資料顯示，作為動力電池主要原材料的锂、钴、鎳的價格，在今年都出現了大幅增長。尤其是俄羅斯還是全球第三大鎳金屬生産國，而鎳正是三元锂電池正極的主要原材料。歐美等西方國家此前對于俄羅斯的制裁，也導緻這些原材料也出現了供應緊張的問題。此外，全球“晶片短缺”的問題也依然沒有得到緩解。
對于目前電動汽車市場所面臨的挑戰，有相關人士表示，目前動力電池原材料大幅漲價問題需要高度關注，認真研究解決。将适度加快國内資源開發進度，堅決打擊囤積居奇、投機炒作等不正當競争行為，引導産業鍊上下遊企業強化協作、共赢發展。
有業内人士對此分析稱，歐美等西方國家對俄羅斯實施的制裁措施，将會對全球的經濟貿易産生持久的影響，而尚未恢複的晶片供應鍊也将面臨巨大的挑戰，同時關鍵原材料局部供應鍊的斷裂，也可能造成潛在的需求破壞。
不過，從長遠看來，目前電動汽車的價格因動力電池供應不足上漲，随着供應短缺問題的消除和技術的進步，電動汽車的價格仍然會呈下降趨勢。