天天看點

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

作為路特斯旗下首款純電中大型SUV——路特斯ELETRE實力如何?它能在純電豪華SUV中脫穎而出嗎?我想很多朋友對這兩個問題很感興趣吧?從路特斯被吉利汽車收購後,這個品牌在國内市場的關注度就一直居高不下,如今這個專注于打造跑車的英國品牌要推出SUV了,而SUV的自重很大,與堅持輕量化設計的路特斯是不是格格不入呢?

據悉,路特斯工程師給路特斯ELETRE定的重量目标是2000kg左右,要知道它的同級别純電SUV重量可不輕,以特斯拉Model X Plaid為例,它的自重高達2455kg,想要實作2000kg左右的理想重量,就免不了要采用鋁制車身、碳纖維部件、羊毛混紡面料座椅等輕量化材質,增加了造車成本。

造型采用空氣動力學設計,降低風阻,加強散熱。

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?
2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

作為一輛主打高性能的純電SUV,路特斯ELETRE的外觀設計在保持流暢動感的同時,也要兼顧空氣動力學設計,以降低風阻、降低能耗、加強散熱。它的前臉和前引擎蓋上有很多“洞孔”,還配有主動式下格栅,都是為了提升車輛的散熱性能。從造型上來看,該車采用了分體式大燈設計,上部是LED日間行車燈,下部是近/遠光燈,近/遠光燈隐藏在前格栅兩側,采用了熏黑設計,前格栅和下格栅還采用了融合式設計,中間部分就是牌架了。

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

車側部分,路特斯ELETRE的腰線設計很複雜,主腰線從前翼子闆處延伸到後門的隐藏式門把手附近,上腰線位于C柱和D柱之間,下腰線位于前門中段和後門下段,通過複雜的腰線設計雕刻出車側的立體感和層次感,也能梳理風向,降低風噪,減少空氣阻力。該車還采用了雙色車身設計,黑車頂+其他顔色車身,再加上風火輪樣式的輪毂和懸浮式車頂設計,看上去還是十分時尚、十分運動的。

路特斯ELETRE配備的四個雷射雷達、7個800萬像素攝像頭、6個毫米波雷達、1個車内攝像頭、4個200萬像素環視攝像頭以及12個超音波雷達,這就意味着它的自動駕駛輔助技術十分領先,其中的亮點就是四個雷射雷達了,它們被分别位于前輪的的輪眉上方,車頂的前後方,位置都很正常,可采用伸縮式設計就不正常了。

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?
2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

當車輛由駕駛員控制的時候,雷射雷達就會收縮至孔洞内,讓車輛的空氣動力學恢複到最佳狀态,當車輛開啟輔助駕駛後,雷射雷達就會從孔洞中彈出,此時的駕駛員較為輕松,它的雷射雷達伸縮式設計是不是和馬自達MX-5 Miata的“跳燈”有異曲同工之妙?按照這種邏輯命名的話,路特斯ELETRE的雷射雷達是不是得命名為“跳雷”呢?

我們接着再來看一下路特斯ELETRE的車尾設計。在它的貫穿式尾燈兩側也保留了風道設計,無疑,這也是梳理空氣的細節設計。它還配備了一個兩段式可隐藏尾翼,當車輛速度較快時,尾翼就會自動升起,當車輛速度較慢時,尾翼就會自動隐藏,當尾翼在升起狀态下,可以為車輛提供116公斤的下壓力,讓車輛行駛更加穩定。它的貫穿式尾燈共有四種顔色變化,當車輛在行駛狀态下,燈帶會變成紅色,以達到警示後車的效果。

内飾很有科技感,前後排螢幕可翻轉、可關聯。

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?
2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

路特斯ELETRE配備了一塊15.1英寸的可旋轉中控螢幕,可分屏顯示内容。該車搭載了2顆高通提供的骁龍8155晶片,綜合算力高達2.2 GFLOPS,既能保證它的自動駕駛輔助系統低延遲、高精準的特質,又能讓車機系統運作更加流暢,智能配置是高規格的。

它的前後排都采用了一體式座椅,面料座椅都是羊毛混紡材質,不提供真皮座椅,原因我在文章開篇已經說了,是為了減重,羊毛混紡材質重量更輕,而且中控台、門闆内、前排地台上都是這種材質,細節部分的設計還是十分出色的。

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

從上圖來看,該車的前排地台采用了上下兩層設計,上層的儲物空間中規中矩,隻保留了一個手機無線充電面闆和兩個大小不一的杯架,下層是一個巨大的儲物格,可以容納很多物品。

搭載前後雙電機四驅系統+空氣懸架,2.9秒可破百,WLTP工況可續航600km。

動力方面,路特斯ELETRE先期上市版本搭載了雙電機四驅系統,系統綜合功率超過600馬力,0-100km/h加速時間為2.9秒,0-200km/h加速時間小于12秒。是一輛性能取向的中大型SUV。

電池方面,該車配備了能量為100kWh的電池組,支援800V高壓充電技術,充電5分鐘,可續航120km,充電20分鐘,就能将最大電量從10%充至80%。在WLTP工況下,最大續航裡程為600km。

該車采用了前後五連杆式獨立懸架,并配有可調節底盤高度的空氣懸架。後期還會推出三電機車型,系統綜合功率将超過900馬力,0-100km/h加速時間在2.5秒内。

采用2+2的4座布局,後排配有9英寸可旋轉螢幕。

2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?
2.9秒破百+空氣懸架,車身帶“跳雷”,這豪華SUV實力如何?

它的後排螢幕不但支援座椅功能(比如座椅加熱/通風/按摩等),還支援娛樂功能,隻是後排乘坐人員觀看不太友善,需要扭着頭,我覺得把它放在前排座椅後部更加合理一些。

整體來看,路特斯ELETRE的實力還是很強的,如果價格合理,不排除它能熱銷的可能性。該車将在武漢智能工廠生産,并于2022年下半年正式投産,或于9月份正式公布國内售價。對于路特斯ELETRE,你有什麼看法?

繼續閱讀