近期，随着燃油車使用成本不斷上升，歐洲汽車市場的電動化程序開始加速。據EV Volumes的資料顯示，歐洲2月電動汽車注冊量近16萬輛，同比增長38%，市場佔有率增至20%。其中，純電動車銷量約為8.8萬輛，同比增長79%；插電式混合動力車銷量約為7.2萬輛，同比增長6%。
作為汽車工業的發源地，歐洲市場向來被歐洲車企視為基本盤，是以歐洲汽車市場的競争向來非常激烈，即使面臨如此難啃的市場，中國車企憑借電動化浪潮，強勢殺入歐洲市場，國内汽車行業龍頭上汽集團，便是中國車企出口歐洲的擎旗者。
一直以來，上汽集團都保持着立足中國着眼世界的國際視野。随着中國汽車工業的逐漸完善，上汽集團也早早地開啟了自己的國際化布局，緻力于發展成為國際一流的汽車企業，而在上汽集團的宏大目标中，新能源汽車成為了主要抓手。上汽集團計劃到2025年，在全球實作新能源車銷量超過270萬輛，占上汽整車銷量的比重不低于32%。同時，上汽在不久前還宣布，2022年将在歐洲市場全面發力，自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預計達到12萬輛，歐洲将率先晉級上汽首個“10萬輛級”海外區域市場。同時，上汽集全球資源打造的中國汽車工業首款“全球車”——MG EH32,今年将率先登陸歐洲。
上汽敢于将新能源汽車“反向輸入”到競争激烈的歐洲市場，并制定十萬輛銷售目标，底氣源自于其海外市場的體系化布局和穩定性成長。上汽是中國唯一一家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，在海外已建立了集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的汽車産業鍊，其産品和服務已進入全球70餘個國家和地區，打造出多個海外重點區域市場。同時，上汽還設定了倫敦、矽谷、特拉維夫3大研發創新中心，擁有泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生産基地及KD工廠。
全面深入的布局，也讓上汽收獲了出色的海外市場銷量。2021年上汽出口持續向好，全年海外銷量達到69.7萬輛，占全國出口總量的比重為1/3，連續六年保持國内行業第一，全年海外業務收入超過150億美元，同比增長近40%。
同時我們也注意到，上汽将自主品牌、海外出口、新能源作為拉動自身發展的“三駕馬車”，自主品牌新能源汽車的海外出口，更是被上汽視為發展的重中之重。上汽在深耕海外市場的過程中，多款新能源車型已形成合力，形成了口碑效應，這也是上汽新能源汽車海外銷量邁上新台階的主要原因。
上汽集團作為國内汽車行業的龍頭企業，一直重視新能源汽車的發展，積極主動地将新能源汽車推向國際市場，借此提升中國汽車制造業在全球的影響力。從現階段上汽全面的海外布局和良好的銷量來看，我們有理由相信，上汽集團将在歐洲市場掀起風浪，讓上汽新能源汽車成為又一張閃亮的“中國名片”。