3月的最後一天，華晨寶馬X5長軸距版正式上市，售價似乎有些出乎意料，和此前曝光的疑似售價并不太一樣。不過這樣的價格依然是比較合理的，畢竟國産X5長軸距版加長了車身和軸距，配置水準也不差。而國産後的X5除了車身變長了，外部造型和内飾變化不大，幾乎就是原來的X5拉長了車身。既然如此，我們為各位潛在車主們分析一下各個版本的配置，看一下哪款最劃算。
國産寶馬X5長軸版的前臉造型基本和進口版車型保持一緻，依然是雙腎造型，兩側的大燈狹長而且比較“粗壯”，部分車型配有雷射大燈，這點從車頭大燈的顔色就能看出來，帶有雷射大燈的車型前大燈有藍色元素。不過我們特别不建議大家強行上有雷射大燈的版本，因為雷射大燈看着好像進階，實際上用處非常少，開啟條件很苛刻。下包圍是M運動化的設計，可以分為左中右三個部分，兩側有鍍鉻飾條。
側面來看，國産寶馬X5長軸版顯得非常修長，得益于加長了130mm的車身和軸距，讓外觀和車内空間都得到了很大的提升。這樣的車身和軸距無疑帶來了更好的乘坐體驗，尤其是後排空間的。對于國内更加注重家庭的使用者來說，這是重要的産品點。
車尾部分華晨寶馬非常顯眼，其餘能看到X5标志，以及代表動力和四驅系統的标志也能看到。尾燈和此前的進口版基本一緻，沒有做出特别改動。下包圍有擴散器樣式的下護闆，排氣管分布兩側，為方形鍍鉻。如果從正尾部看過去，進口版和國産版看不太出差別。
再來看内飾部分，和進口版也很接近，是寶馬一貫的設計風格，确實不太年輕，但不至于老氣。M運動方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式的中控屏、水晶樣式的電子擋把頭，這些配件給了很足的豪華氛圍。另外我們能看一些實體按鍵，比起全塞進螢幕的做法更加實用，而且成本會更高一些。
座椅舒适度完全不用擔心，首先是超大的腿部空間，頭部空間可以參考以往的進口版X5。另外座椅的質感、用料、功能性都得到保證。隻有一點，就是中央通道的凸起還是很高，并不建議在後排乘坐三人，4人出行是比較合理的。
寶馬X5長軸版依然是提供2.0T和3.0T兩種動力，也就是30Li和40Li。前者的最大馬力為245Ps，後者最大馬力333Ps，這一數值相對于進口版的X5有所下降，再加上增加車長所帶來的的車重負擔，新車的動力表現不如進口版車型。
2022款 xDrive 30Li M運動套裝
指導價：60.5萬元
入門版車型，配置相當豐富，氣囊數量符合主流，帶有基礎的主動安全功能，輔助駕駛功能方面有内外的後視鏡防眩目、自動泊車輔助，舒适性配置方面有品牌音響、手機無線充電、前排座椅加熱等。一些基礎的配置就沒有放上來，像什麼倒車雷達、電子手刹一類的，都這個價位了，想沒有都難，可以說30Li M運動套裝已經足夠一般家庭使用了。如果不追求動力，那選擇個版本完全可以。
2022款 xDrive 30Li 尊享型M運動套裝
指導價：63.5萬元
售價增長了3萬元，增加了一些比較有科技感的配置，比如HUD、智能觸控式的鑰匙、雷射大燈等等，以及更加進階的自動泊車輔助功能。以寶馬這個品牌的價格來說，這三萬元花得相當值。其中雷射大燈一項就非常值了，但是前面也提到過，雷射大燈開啟的條件很有限，如果不是喜歡其他的配置，那就沒必要選。
2022款 xDrive 40Li M運動套裝
指導價：70.5萬元
售價增長了7萬元，增加的配置不算很多，但是動力變強了，氣缸增加了2個，底氣更足。尤其是長軸版X5的動力相對進口版變弱了，我們認為選6缸不是必要，但帶來的動力提升是可觀的。是以這個版本是我們最推薦的。
2022款 xDrive 40Li 尊享型M運動套裝
指導價：77.5萬元
頂配車型增加了一些特殊的配置，比如星空全景天窗、空氣懸架、M運動排氣等等。雖然價格又漲了7萬，但是這種獨特的配置确實吸引着有錢人。當然從成本效益角度上來說，頂配是不如前幾個配置的。自适應巡航到這個版本才有，多少有些落伍了，難道說開X5的人都喜歡自己開高速？
推薦40Li M運動套裝的理由有兩個方面，一是動力，3.0T六缸發動機所帶來的駕駛感受不是四缸發動機可以比拟的，尤其是國産長軸距寶馬X5加長車身，但是動力都變弱了，原本的4缸就顯得有些不夠用。二是配置确實不錯，座椅通風在南方很實用，買長軸版肯定是為了後排乘客的舒适度，那麼四區空調也很有必要。