最近幾年，BBA在汽車市場佔有率一直在穩步提高。一方面是由于經濟水準的提升，老百姓口袋裡有錢了，自然消費更新，另一方面則是BBA以價換量的操作，熱門走量車型終端隻要随口一問都有相當可觀的優惠力度，很多車型比一般的合資車貴不了多少，消費者自然更樂意選擇品牌溢價能力更高的豪華車。
但作為新時代的年輕人，如果跟風買BBA的話，不免有點落入俗套，彰顯不了自己的個性。那麼，在父母強大的資金流鼎力資助的情況下，在豪華品牌中，還有哪些車型稍顯特别一些，适合年輕人呢？懂哥今天就給大家推薦幾款。
MINI- MINI COUNTRYMAN
廠家指導價：24.98-33.98萬元
優惠後價格：暫無優惠
前段時間，懂哥有位好哥們買了一台MINI COUNTRYMAN，而且是2.0T次頂配，落地整整花了36萬（有錢真好）。懂哥也借機會蹭了波新車開了一會，相比現款MINI，COUNTRYMAN的底盤明顯要舒适不少，雖然底盤依然是MINI典型硬朗紮實的調校風格，但相比MINI要多了幾分韌性，畢竟人家是正兒八經的五座車，還是要照顧到後排丈母娘屁股的感受。
2.0T+7DCT的動力組合，寶馬X1同款，但在變速箱的調校上更為激進。切換到運動模式，深踩油門，變速箱響應很快，電光火石之間連降數擋，伴随而來的是生猛的推背感，配上充滿回饋的轉向手感以及緊實的底盤調校，駕駛感受并不亞于MINI。當然，此時此刻，我覺得它的坐姿還是稍微高了一些，要是能再低一些，戰鬥氛圍會更加濃郁。值得一提的是，它在運動模式下松油門居然還有放炮聲，社會社會。
我知道在很多人眼中，COUNTRYMAN不夠純粹，因為車型本身就有些違背了MINI品牌本身的産品定義。但話說回來，這同時也給到了很多喜歡MINI，但卻因為實用性問題而放棄的消費者一個新的選擇。相比之下，MINI COUNTRYMAN比其他MINI車型尺寸要更加大，後排的空間得到一定的保證。當然，與正兒八經的SUV依然有差距，但是喜歡MINI的人大多數不會在意空間，隻是個别時候需要載人顯得友善一些。我朋友買COUNTRTMAN就是這個想法，既想要MINI的調調，但同時又不想放棄實用性。
一汽大衆奧迪-A3兩廂
廠家指導價：20.31-24.32萬元
優惠後價格：17.31-21.32萬元
A3三廂版很大衆我懂，但兩廂的A3并不大衆。據說，目前A3三廂和兩廂的銷售比例為1:4左右，換句話說，每賣出10台A3，有8台是三廂版，兩廂版隻有2台，再換算一下每個月A3的銷量資料，便可得出A3兩廂是真·小衆的結論。說實話，要我自己選的話，我也會毫不猶豫選兩廂版，看着顔值更高更協調，我始終認為像A3這類BBA的小車，還是兩廂的更顯精緻。
内飾設計是這代A3的一個大亮點，整個内飾設計層次感分明，駕駛位棱角分明的出風口上移，與儀表台相連，配合上全液晶儀表盤以及911同款的電子擋把樣式，滿滿的機甲戰士風，這套内飾設計要比自家的A4L、Q5L都要好看多了。
外觀内飾都新的，唯獨動力總成是舊的，依舊是咱們非常熟悉的EA211 1.4T+7速雙離合變速箱的組合，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，動力說實話是夠用的，同時可靠性表現也不錯，這麼多年使用下來，也沒出現什麼問題。當然，不着急買車的朋友可以再等等，目前大衆集團最新的1.5T EVO發動機已經國産下線了，估計在未來款的A3上就有所搭載。
奔馳-CLA
廠家指導價：29.98-38.58萬元
好看，真**好看，奔馳CLA絕對算是30w價位最好看的車型之一，我為這句話負責。單說前臉，懂哥覺得就比A級顔值就強不少，主要得益于兩點：第一，頭燈的造型相比A級要更豐滿、立體，A級那“倒勾”式日間行車燈，我至今都欣賞不來；其次，相比A級，CLA的車頭會更低趴，這點也不奇怪，畢竟CLA本身就定位為轎跑車。
側面45度，自然是CLA此類獵裝車最性感的角度。和旅行車一樣有格調，而且前面要加個「更」字來形容？主要是C柱後的線條處理，CLA獵跑車後尾的“下降趨勢”相比一般的旅行車會更加舒緩，這讓整個側面線條看着更加修長有美感。當然，一切好感的前提是不要和CLS獵裝版比較，畢竟CLS的定位尺寸擺在那。
至于内飾設計，依舊是奔馳傳統的老強項了，整個内飾設計與奔馳A級如出一轍，這套設計太能打了，雖說亮相有幾年時間了，如今看來依然足夠亮眼。相比外觀、内飾，CLA在動力總成部分就有點稍微拿不出手了，作為一台高貴的獵裝車，入門車型僅僅用上了1.3T發動機，想要2.0T？可以，多加8萬才有，奔馳還是那個奔馳啊。
以上幾款個性豪華車，你最喜歡哪一款？歡迎評論區告訴我！