随着新能源浪潮的到來以及日益上漲的油價等多方因素，國内消費者對于新能源車型的接受程度正在逐漸提高，是以為了降低成本進一步吸引消費者，不少定位于中高端的純電動車型也紛紛國産化，不得不說是真的卷，好在受益的是我們消費者，等就完事兒了！
路特斯 ELETRE
在預熱了許久之後，路特斯終于在近日釋出了旗下首款純電HYPER SUV車型——路特斯ELETRE，車名源自匈牙利語，意為“新生”，據悉新車将于今年下半年在武漢智能工廠正式投産，并于9月公布國内售價，值得期待！
作為一款高性能SUV，路特斯ELETRE的設計就極其誇張，低矮的車身以及兇狠的前臉營造出了強大的氣場，車身多處的孔隙式設計不僅是路特斯的标志性元素，同時還能提升空氣動力學性能，對于續航也有着裨益，考究的細節對得起豪華和性能的定位。内飾部分則采用了極簡設計，中間為15.1英寸的懸浮式OLED多媒體觸控屏，主駕駛與副駕駛前方均配備了12.6英寸的長條形的顯示屏，其它諸如KEF音響系統、29英寸的AR HUD視覺系統、電子流媒體後視鏡、34個駕駛輔助傳感器、48V防傾杆、前後獨立空氣懸架以及後輪轉向等配置直接拉滿。
最大的亮點無疑是動力部分，新車搭載的前後雙電機綜合功率超過447kW（608馬力），并在後橋電機上比對了兩擋變速箱，配合上電控四驅系統，0-100km/h加速時間僅為2.95秒。此外新車還配備了100kWh的電池組，WLTP工況下續航裡程為600公裡，可實作充電5分鐘續航120公裡。這麼一款強大的性能SUV，你覺得定價會在多少呢？
凱迪拉克 LYRIQ
預售價：43.97萬元
在去年的廣州車展上，凱迪拉克的全新純電動SUV——LYRIQ可謂是整個展會最熱門的車型之一，新車也早在釋出前就已确定将在上汽通用汽車Ultium奧特能超級工廠正式投産，今年年中正式傳遞。
對于LYRIQ，很多讀者可能已經了解得差不多了，在凱迪拉克确定将轉型至純電動品牌後，它将承擔着沖擊市場的先鋒角色，懂哥覺得它也有這個實力。首先它并不像一些傳統車企選擇“油改電”，而是基于全新純電動平台打造而來，設計也延續了概念車上天馬行空的設計，極具科幻感，5003mm的車長和3094mm的軸距則讓它在身材上不懼任何對手，實車的視覺沖擊力很強。内飾走的是簡潔科技風，33.8英寸的環繞螢幕分辨率可以達到9K，而且它是一整塊螢幕并非拼接而成，同時凱迪拉克還為其保留了一部分實體按鍵，層次感更豐富的同時也更實用。
此前首發的LYRIQ後驅長續航豪華版采用了後軸電機驅動，搭載最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅動電機，CLTC工況下續航可以超過650km，更重要的是43.97萬元的預售價明顯要低于BBA的同級産品，但在平台和技術上更優，你看好它上市後的前景嗎？
奧迪 Q6 e-tron
圖檔來自motor 1
别擔心，Q6 e-tron可不像Q5 e-tron那樣是大衆ID.系列換殼而來的産物，它是正兒八經基于中高端的PPE平台打造而來的新車，并且将由奧迪在華首個純電動車工廠投産，未來将是奧迪在純電動市場的主力産品。
從目前曝光的資訊來看，奧迪Q6 e-tron将定位于中型SUV，而它同平台的兄弟車型為保時捷新一代純電動Macan，是以綜合實力無須擔心。設計層面則與Q4 e-tron有幾分神似，封閉式格栅、犀利的大燈組搭配誇張的進氣口，顔值、性能都可兼顧，當然其車身尺寸要比Q4 e-tron大了不止一個等級，内飾上有望配備四輻式可觸摸操作的方向盤、全液晶儀表盤、OLED觸摸屏以及增強現實平視顯示器等配置。動力部分，由于PPE平台是以後輪驅動作為基礎底盤架構，是以新車可能會推出後驅單電機版以及雙電機四驅版，未來還将會推出高性能的RS版本，同時新車将搭載最新的800V快充充電技術，可提供高達350千瓦的充電功率。
奧迪Q6 e-tron将于今年正式釋出，而後于長春工廠投産，按照奧迪Q5 e-tron的定價政策，新車可能得奔50萬以上了，對你來說還有吸引力嗎？