曾幾何時，韓系品牌在中國也算得上是熱火朝天，但花無百日紅，如今的韓系品牌在中國快要和法系車一樣無人問津了，無論是現代還是起亞恐怕都沒法在恢複昔日的輝煌了。不過韓系品牌和法系一樣，保持着東邊不亮西邊亮的原則，雖然在中國賣得一般，但是在其他國家和地區，新車還是備受關注的。
比如現代即将在巴西開賣的HB20，其實在國際上還是收到很多的關注，如今這款車曝光了全新諜照，雖然能不能進入中國還是兩說，但至少我先了解下總是沒錯的。
因為現代這款車的主要競争對手是福特嘉年華、豐田雅力士和本田飛度但是在成熟的市場很難對這些車形成壓力，而巴西作為如今小型車銷量比較火爆的國家，現代 HB20 可能會有大展拳腳的機會。
從諜照來看車型設計非常小巧，但是整體的感覺不是特别協調，估計整體外形設計會和老款車型差不多，不過感覺前臉的細節部分會有調整，這可能也是為什麼現代把這款車弄得嚴嚴實實的原因吧。
内飾上估計也沒有太大的更新，不過據說在高端車型上會安排一個新的液晶儀表盤，再加上一個 8.0 英寸觸摸屏資訊娛樂顯示屏，具有 Android Auto 和 Apple CarPlay 相容性、藍牙音頻流等功能，說實話配置相當普通。
可能有人要問了，為什麼現代不把這款車引入國内呢？具體原因還是在發動機上，三缸1.0T哪個國人喜歡？其實在海外三缸發動機的口碑沒有國内那麼的不堪，不少車企其實已經把三缸玩得非常成熟了，但是國人不買賬也是有一定道理，畢竟抖動問題确實很難根治。
現代這款發動機的最大馬力為80 或 120 馬力，從這裡可以看的出來，這款車主打的是經濟省油的路線，是以這款車其他部分也沒有太大的亮點。總體來說，現代不把這款車引入國内是非常正确的，因為現代沒法包裝它，尤其是使用了三缸之後，換句話說就算三缸真的能拉低油耗的話，你會買嗎？