MPV迎來“新卷王”，長超5米2，配三聯屏+NOA，續航達1300km

車技集合

2024-05-25 17:15釋出于四川汽車領域創作者

這幾年，高端新能源市場裡是推出了不少旗艦級MPV産品，一台台都是瞄準了過去被合資燃油車占據的細分市場。從國家隊品牌裡的岚圖、上汽MAXUS，到民企中的比亞迪、長城等等，都在涉獵這個新市場。現在，該市場又多了一個新選擇，它就是東風風行推出的星海V9。你要說這款車與其它産品最明顯的差别，那就在于車輛的門檻比較實惠，17.99萬元的價格與騰勢D9 DM-i便宜了許多。那麼，這價格是夠實惠了，它的綜合競争力是否會下降呢？

從設計來看，星海V9在内外設計上其實都應用了不少中國風元素，像車外就根據中國結與青雲梯兩個系列，提供了不同的中國元素。其中，中國結系列将“中國結”的編織花紋應用在了格栅中網頂端，下方會有類似流蘇的直瀑式裝飾，而青雲梯系列則通過長短階梯變化的橫幅鍍鉻，呈現出了一些漸變效果，分體式大燈還會使用更多光帶來填充。同時，車輛尾部也提供了貫穿式尾燈帶，紅色光帶較為立體，并會在兩端進行分叉處置，以優化示廓照明、轉向閃爍效果。

從尺寸來看，星海V9擁有5251/1920/1820mm的車身長寬高，并配以3018mm的軸距，較為平整的車身能優化内部空間應用，在提供593L後備廂原始容積的同時，能通過座椅的移動、翻折、收納等調節，實作最大2792L的儲物空間。

同時，車輛也針對乘坐空間進行了專門設計，主副駕駛座椅均可實作電動腰部支撐，并實作加熱/通風/按摩功能；而第二排座椅則采用了獨立雙座設計，在同樣能實作加熱/通風/按摩的情況下，還支援12向電動可調，并通過扶手觸控屏、後排小桌闆以及便捷寬過道等配置或設計，讓用車更靈活舒适。

從智能來看，車輛前排采用貫穿式設計的儀表台布局了三塊液晶屏，能實作41英寸超清三聯屏設計，通過高通骁龍8155智能座艙晶片+4G通訊+車聯網，它所搭載的騰訊TAI系統4.0版，能夠在全車四區域下實作智能互動，并通過各類傳感器實作生命感覺、疲勞監測等功能，在智能娛樂外也能帶來一些座艙安全提升。

說到安全，星海V9也通過布局多類别不同的感覺硬體，也實作了包括360度全景影像、循迹倒車、遙控泊車等在内的輔助安全優化功能；另外，車輛也已經實作了L2+級智能輔助駕駛能力，除了以上功能外，也提供了包括高速NOA巡航在内的高階智駕功能，讓智能駕駛覆寫在實際用車環節之中。

當然，車輛也提供了不少被動安全設計，除了多方位的安全氣囊覆寫外，車輛也在五星安全車身上覆寫了1500MPa超高強度鋼，三電方面，也提供了铠甲電池3.0技術，在通過了132項測試與驗證的情況下，被動安全也值得肯定。

從動力來看，星海V9搭載了東風自研的馬赫動力，其中，熱效率為48.18%1.5TD混動高效發動機會與一台150kW前置電動機、兩套不同規格的電池組相比對，系統綜合功率能夠來到228kW，能幫助車輛在8.8秒内破百。同時，兩種電池組能帶來最長200km的CLTC純電續航、1300km的CLTC綜合續航，而高效的總成也能讓車輛在饋電狀态下保持5.27L/100km油耗。

從底盤來看，星海V9在後橋布局了多連杆式獨立懸架，通過調校優化來平衡舒适與操控，6.15米的轉彎半徑能夠讓操控更有趣些；而高端閥系減震器與應用于豪車的隔振材料，則能讓舒适性更進一步。

寫在最後

東風風行星海V9在高端新能源MPV市場的競争力，最先表現在了價格層面，但除了價格之外，我們也看到了車輛在動力操控、智能科技以及舒适安全等方面的表現。整體來說，它的進階感沒有因為定價較低就有所下降，能夠在保持三電效率的情況下，帶來諸如高速NOA、騰勢TAI 4.0、扶手屏等在内的一系列功能配置，這樣來看，星海V9的綜合競争力還是有得一拼的。

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