“科學技術是第一生産力”，科技的發展進步直接影響人類生活的進步，回望2021年，人工智能、5G技術、元宇宙及自動駕駛闊步邁進得到創新更新，而邁入2022年，技術發展同樣将帶來無限期望。
全新電動品牌e：NP，是順應時代的産物
2021年中國汽車行業通過堅定擁護電動化變革，爆發出巨大能量，成為産業新舊動能轉化和經濟發展的“頂梁柱”，而未來汽車行業變革速度還會加快。随着全球經濟水準發展，人們追求不單單追求物質的提升，也越來越重視生态環境的環保問題，污染排放作為大氣污染的主因和内因，将會成為第一解決目标，可以看到近年來，排放法規不斷嚴格，最終迎來落幕，傳統燃油車也将被新能源車型完全取而代之，因為隻有更加環保的能源模式，才能帶來持續長久的發展。
進入競争愈演愈烈的電動新時代，為滿足使用者全方位的需求，也為順應時代的發展，廣汽本田融合本田70年造車智慧及自身24年底蘊，合資的優勢就在于，外企提供先進技術的支援，國内公司負責市場營運管理，融兩家之長的廣汽本田向電動産品進行轉型，全新電動品牌e:NP順應而生。
3月29日，以“極·動真格”為主題的廣汽本田全新電動品牌釋出會重磅啟幕，釋出全新電動品牌e:NP。雖然廣汽和本田都有各自的新能源車型，但全新的電動品牌意味着廣汽本田将開始在電動車型上奮起直追，也展現了廣汽本田全面邁進電動車行業的決心。
e：NP 極湃1的新科技，或将成為未來電動的一發展方向
随着電動車技術發展，和發動機發展一樣，電動機肯定會有大馬力的一天，要知道電動車起步本就非常迅速，一旦配合上大馬力電動機，起步提速還是制動減速都要更加的迅敏，速度的巨大落差變化，将對人類大腦産生劇烈反應，眩暈就是最直接的反應。
由于e:NP1極湃1電動驅動輸出的高扭矩特性，導緻乘員容易引起眩暈感。e:NP1極湃1通過不斷調整踏闆響應和動力輸出特性，以及對座椅系統和懸架系統的反複調校，讓使用者身體姿态和視線的變化和整車姿态的變化始終融為一體，不暈車的電動車不愁以後沒有用武之地。
在當下的認知中，傳統燃油車和智能電動車屬于兩個分支，而e：NP 極湃1雖然沒有燃油車的排氣和發動機，但卻有燃油車型的Honda EV sound加速聲浪，發出發動機獨有的排氣轟鳴聲，滿足使用者對傳統車型轟鳴聲的眷念，帶來電動和燃油相融合的全新駕駛體驗。這項黑科技，将成為未來電動發展的一主要方面，特别是在新能源車型将燃油車型擠得沒有生産夾縫時，肯定會有不少使用者追求傳統車的感覺與情懷，那聲浪就是其中之一。
e:NP1極湃1主打科技屬性，在智能化方面，整體基于e:N OS全棧智控生态系統打造，極湃1實作從被動智能到主動智能的優化。e:N OS将Honda SENSING安全駕駛輔助系統、Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，以及基于越級的HMI系統打造的智能數字座艙融為一體，建構全新的智控生态，帶來安心舒适的智能化體驗。
此外，極湃1還搭載Honda首發的DMC駕駛員狀态感覺系統，通過識别使用者表情，車機系統會與駕駛員進行有溫度的互動，整車在人機互動以及智能駕駛層面，都有着較高的表現水準。
産品品控不斷提升，服務和互動也需要跟緊腳步
多年來，廣汽本田持續深耕共創文化價值。不僅打造了業内現象級粉絲文化嘉年華——廣汽本田躁夢節，更以特約店為平台，全國開展“Fun Link創享車生活”，通過舉辦空間共享、異業合作等活動，與更多車主共創美好。
如何精準捕捉消費者的需求及喜好，是廣汽本田一直探尋的方向。為了加深使用者間的探讨和服務的提升，廣汽本田不僅将粉絲汽車文化拓寬做深，更與粉絲的用車服務極緻融合，實作無界的服務體驗。通過廣汽本田APP、車載智導互聯系統等數字化平台，提前感覺用車需求，通過取送車、上門服務車等無憂便捷手段，為使用者打造全場景極緻服務體驗。
線下，以銷售服務點生活區為空間，圍繞車主使用者開展社群營運；線上，則以廣汽本田APP為平台，通過圈子、車主共創等，在興趣愛好方面共創，為車主使用者打造無界的服務和交流，讓使用者真正實作用車零焦慮，實作與品牌的共創成長。
寫在最後：
廣汽本田創立發展十餘載，産能實作一萬輛到三十六萬輛的跨越，産品也由雅閣拓展到四大品牌，産品車型覆寫各個級别。而随着e:NP新品牌的誕生，相信廣汽本田将踏上一步新的台階，也将推動來中國市場的發展，帶來日新月異的進步。