特别适合打工仔開的SUV，這三款不但顔值超好，還經濟保值
引言：
我們又再次相見啦，真是太好了。小編恭候各位的大駕很長時間了，在這兒謝謝看官的莅臨，并且祝螢幕前的各位壽與天齊、家庭幸福、家肥屋潤，然後我們今天主要和你們一起談一談這些代步車：衆所周知，suv的視野是特别靠譜的，不但具有吃油少、成本效益比較高等亮點，同時它們的動力也都是十分靠譜，用作平時的郊遊的座駕都絕對是十分靠譜的，而且SUV的銷量表現都是一鳴驚人的，是以成為了越來越多年輕人的出行的“香饽饽”，今天跟列位細緻地說說以下這3種無與倫比的熱銷車型的優缺點吧，它們都是本人試駕以來的獨特感受，肯定有着不一樣的地方，同時也會透露許多令諸位驚訝知識喲，希望諸位能滿意。
車型1：瑞虎3（官方指導價低至5.99萬+）
關于瑞虎3的銷售概況的盤點：作為奇瑞汽車銷量猛将的瑞虎3，自面世至今它在國内車市上是深得許多消費者的垂愛。另一方面，瑞虎3最終的成交價也相當低廉的，這是特别值得俺們的贊美的。這是因為：瑞虎3近段時間的月度市場業績再次先拔頭籌，再一次取得了0.85萬輛的好成績，并再度奪得了SUV月度銷量榜第40名的驕人成績，由此可知，瑞虎3的進步是十分不錯的，同時瑞虎3無疑是最無比光彩的、奪目的高品質熱銷車型，比主流的很多競品車型的銷量都要優秀。老實講，瑞虎3的銷量名次并不算太前，但絲毫沒有影響到瑞虎3強悍的幹勁，因為瑞虎3的魅力一直是佼佼者之一。關鍵在于瑞虎3是咱們老百姓十分認可的。并且瑞虎3的外觀顔值都是能夠吊打着絕大部分同級别的主流車型。是以想必很多擁趸們都有這樣的感受：瑞虎3的影響力無疑是無可限量的，相信它不久就能在沒有硝煙的車市賽場中鶴立雞群啦。
瑞虎3的整體前端設計很高貴，車漆厚度适中，而且玲珑浮凸的線條也很流暢，蘊含着超強的時尚感與運動感。瑞虎3的車頭采用了沉穩的style，顯得很有既視感，并且車身腰線也格外創新，熠熠生輝的雙線條向着前方俯沖，如同變形金剛一樣，流暢且顔值爆棚，與“鷹眼”般的led霧燈交相輝映，腰線也是很明亮，很比對作者君這個80後。
空間分析：瑞虎3的内部空間也“賊”充裕的，并且看着十分舒适。其内部的實體空間的設計也挺實用的，實用性忒強。瑞虎3的長寬高為4420mm、1760mm和1670毫米，即便後排坐滿許多大妹妹也依然能夠毫無費力地把二郎腿跷上。由此可見，瑞虎3實用方面絕對是忒靠譜的。足以讓許多老友記們要給予它10萬個like。同時瑞虎3的後備箱空間也非常不錯，就算裝下好多小白臉、時鐘等等絕對是不成問題的。給消費者的感覺是特别靠譜的，非常靠譜。
說起動力表現而言，瑞虎3的動力在競品中可以說是鶴立雞群的，它的動力機組可以迸發出156匹的超凡支撐力，變速箱采用了主流的CVT無級(模拟9擋)，不少老友記都認為瑞虎3不管加速還是起步過程，絕對是相當強勁的，此外，缸體是瑞虎3的又一特征，由鑄鐵材料制成，這類材質的最突出的優點主要為壽命長。另外，瑞虎3的發動機表現可以說是更加引人注目的，不但有渦輪增壓版本，而且還兼備自然吸氣版本，瑞虎3的排量選項隻有1.5L、1.5T，
中肯點評：不少小姐姐們都覺得：作為奇瑞汽車家族成員的瑞虎3在競品SUV裡面稱得上是出類拔萃的了。首先瑞虎3的顔值絕對是挺棒的，前臉特别漂亮和動感，使我不由心動。與此同時，瑞虎3的腿部的空間的确是十分靠譜的，在座椅上坐着一點也不會感覺到局促，并且瑞虎3也較好開，不愧是奇瑞汽車精心打磨的高質款式。
車友點評2：瑞虎3的整體油耗表現還算值得肯定的，主要是得益于瑞虎3的油耗控制提升的原因吧，因而瑞虎3的燃油經濟性是非常贊的。事實上，我的瑞虎3激進的開法相對較少，有時候也會跑跑沙漠等路況，值得大家點贊的是，油耗比本人想象的要低好多，目前百公裡油耗大約是8個左右，瑞虎3的油耗還是可以接受的，在競品SUV裡或許也能夠算是勁省油啦。值得注意的是，我身邊的好朋友都一緻地說瑞虎3的油耗還算是很可靠的，但估計夏天把空調開了以後可能會相當耗油。對于在下這個未婚的青年群體來講，少拍一次拖，就抵消半個多月的油費啦。開着瑞虎3的途中不需要想着錢的事啦，即便目前瑞虎3的磨合周期并不是特别長，但本人始終相信度過了磨合期以後，瑞虎3的油耗應該會有所好轉。
業内點評：小編覺得瑞虎3的底盤部分稍微有一丢丢硬了，即便車身的傾斜度很小，但在走過細碎颠簸時，感覺非常颠簸。如果閣下的年齡是比較大的，那麼坐在裡面可能會感覺到底部的臀部受不了。此外還有第二點尴尬的是，在行駛過程中推背感欠佳，特别當進入凹凸不平的陡坡路段就變得比較嚴重了，另外，加油時明顯感覺到頓挫感有些強烈。找官方店的售後客服，但仍舊是于事無補。有些成功人士還煞有其事地指出了瑞虎3的以下的不滿意之處：1.感覺塑膠臭味情況比較大。2.藍牙裝置時不時會連接配接不上，3.降噪效果比較差強人意，
第2款車型 RAV4榮放 價格範圍：介乎17.48萬~25.98萬
外觀方面，這款RAV4榮放可以說做到了穩重和時髦的完美結合，特别符合作者君的審美需要。前臉很高端，比較有特色，像八面玲珑的貓頭鷹的頭一般，中網造型相當威武，瞧上去十分帥氣，同時加入了大量大尺寸的、玲珑浮凸的飾條，全LED大燈的亮度十分強，其照射範圍以及寬度也都有了較大的改進。而且車身的側部高貴的氣息格外明顯，線條忒流暢，車頂的“龍須”線條從B柱慢慢滑落，從尾部位置開始一直俯沖到前臉部位，看上去很大，并且車身的車漆經過了抛光打造，很是耐磨。可以說是無可挑剔。尾箱的設計很規整且開口大，并且尾燈還用了熏黑的處理，是以，不少讀者朋友們覺得RAV4榮放的回頭率是蠻高的。我以前的女朋友原先入手這輛RAV4榮放主要是由于相中它漂亮的風格去的。
非著名車友孫女士說：我偶爾資金不很好，這時候就會開着RAV4榮放放松心情，目前敝人感覺新款的RAV4榮放隔音效果倍兒棒，RAV4榮放看起來好像十分笨重，但是綜合性能是相當不錯的。
第3款車型 讴歌CDX 22.98萬~34.98萬
我覺得讴歌CDX的外觀造型還是挺凝練的，家族式的前臉格栅相當緊貼目前的時代的潮流，幾乎占滿了整個前臉。此外，讴歌CDX的前臉位置的LED大燈的風格就顯得非常有神采，讴歌CDX的底盤比較低，相當絲滑，我看老公開讴歌CDX也是特别流暢的。腰線從前車門一直貫穿到尾巴，檔次感十足，另外，它的尾燈棱角分明，同時又不失運動感。使整台車子散發着别樹一格的高端感。總而言之讴歌CDX就是忒漂亮就是了！
關于讴歌CDX的内飾概況：車子的内飾造型特别獨特的，用料特别氣派，而且裝配工藝特别精良，且易操控，也沒有出現難以接受的松垮垮的情況，百分之一百能對得住廣汽讴歌的名聲。另外，讴歌CDX的舒适模式下的方向盤采用真皮材料，十分輕巧好用，轉向精準，整體的操控體驗比較舒服。另一方面，司機的座椅的配色和内飾搭配是很到位的，支撐性也相當好，座椅的内部填充物特别柔軟，坐起來兩個“八月十五”非常舒适，即便長時間開車幾個小時，也絲毫沒有覺得底下的腰部太累。畢竟SUV還是要舒适的才可以的，此外，讴歌CDX的異味較少，胎噪情況也是不存在的，故此小編是十分滿意的。
另一方面，讴歌CDX的加速響應必定是即叫即到的。絲滑感相當到位，讴歌CDX的加速0延遲，基本上一踩油門，相信立即就能親身體會到讴歌CDX的動力是比較強勁。同時深踩油門時還有相當妥妥的反應力，發動機介入的瞬間下部的裝置的“轟轟”聲音可以說是聽不出來的，另外，由于在下多以接送為主，是以相當适合長時間的陪伴。
讴歌CDX的車主蔡奶奶這樣說：本人既然入手了讴歌CDX，滿意之處必然是很多的，近5m長的車身，大燈組造型吸睛，被點亮以後的氛圍還是非常帥氣的。同時讴歌CDX的把手以及前中網位置都進行了熏黑更新，内裡鑲嵌着銀色的鍍鉻元素，與下面的裝飾闆優勢互補，造型犀利。讴歌CDX的輪毂設計也是很獨特的，後視鏡經過了黑化調整，使整個造型格外好看。可以說是我很喜歡的類型。同時有淩厲風格的線條，保險杠為新穎的大嘴造型的，就感覺有一種絲滑般的高端感傾盤而下。讴歌CDX跑起來感到特别安靜，沒有噪音！後備箱表現也是讴歌CDX的一大閃光點，原因在于就算塞進一批又一批行李都是毫不費力。當然還有安全性也非常棒。總而言之，讴歌CDX是很不錯的，特别好，沒有發現什麼不如意的地方。
讴歌CDX的車主麥哥哥如此評價它：在下曾經是一名标準的小哥哥，是做物流行當的，故此特别喜歡高調的，沒有個性的車子都看不上眼的，然而買了這車之後，每當出去跑業務都是自信心爆棚的。摸着方向盤相當舒服，同時運動感也相當奢華，我的孩子們經常問我讴歌CDX是啥？這時我就會這樣說：讴歌CDX是你幹爹的代步坐騎。
車友黃姐姐說：滿意，本人對讴歌CDX當然是很放心的，不僅有着讴歌CDX的強大加持，而且在路上開着也很有勁，在下從小就對車子可以說是很喜愛的，謝天謝地現在終于得償所願，買了一台讴歌CDX，這車開着很有老闆級别的豪氣，并且讴歌CDX的油耗也很小，絕對是滿足了我的用車需要。
讴歌CDX的車主牛大叔的點評：讴歌CDX動力特别強勁，開起來好像電瓶車，
本文總結
上述介紹的是瑞虎3、RAV4榮放以及讴歌CDX，價格卻是不相上下的，正如你所知，來自不同陣營的車型的售價還是存在着數萬元的差異的。據了解，瑞虎3、RAV4榮放、讴歌CDX的境内最低的裸車價分别為5.27萬、15.38萬以及17.98萬。可以發現，這些SUV價格差異還是比較大的，不知螢幕上的你看上瑞虎3還是讴歌CDX呢？在這裡小編衷心地祝願螢幕前的先生們女士們一路福星、萬事無憂、青雲直上。若然看官喜歡本文的話，不妨一鍵三連啦。