恒大造車之路上的重要裡程碑，恒馳5已經以實車示人了，這對于風雨飄搖之中的恒大來說，絕對是利好消息。
既然談到造車，就離不開“車”本身，是以我們要先抛開恒大的各種話題，來說說來恒馳5這台車。
恒馳5車長4725毫米，軸距2780毫米，在定位上其實可以算是一款介乎于緊湊級和中級SUV之間的車型，更偏向中級SUV的尺寸，其車長和寶馬X3類似，也就是類似于标軸奔馳GLC和奧迪Q5的水準。
該車造型由中村史郎團隊打造，中村最擅長的，便是打造那種不出挑不怪但是卻很耐看、經典且中西方通吃的設計 - 比如日産和英菲尼迪的多款經典車型。
恒馳5車内使用的環抱式三連屏設計，這樣10.25英寸+15.6英寸+12.5英寸的，也正是現在正開始逐漸流行的設計，比如奔馳新S級便是用了這樣的設計，而奔馳EQS和EQE高配車型上也将使用同款設計。是以，也可以說，恒馳5其實從設計之初，便押中了國際上車輛内飾設計的大趨勢 - 而且不求标新立異和嘩衆取寵。
在動力總成方面，恒馳5使用了聯電的三合一子產品化電驅系統，最大功率150千瓦，約204馬力，最大扭矩345牛·米，使用磷酸锂鐵電池，續航裡程在600公裡量級，破百在8.7秒左右。
這台SUV可以說是一台符合電動車設計大趨勢，有很多亮點，但核心比較“務實”的車，恒馳并沒有刻意追求高功率，長續航或者高性能，它更像是一台溫和并且能滿足居家場景的SUV。
如果一定要把恒馳5這台車和恒大的話題聯系到一起，那麼可以說，恒馳5不是豪宅，是房住不炒政策下，自住的房子。
既然說到恒馳5，就繞不開恒大的話題，那麼我們再來聊聊恒大造車這件事。
恒大的造車之旅從2018年與賈躍亭的FF的合作開始，現在看來，當時恒大應該是已經感受到了轉型的必要性，是以義無反顧地開始嘗試将多元化的方向瞄準汽車領域，否則也不會先後電光火石般地牽手FF和國能。彼時，恒大的想法很簡單，就是要迅速擁有車型和資質。隻是，當時的決定做得有些倉促，而且造車的資質其實并不值錢，現在更不是稀缺資源。
但是，在踏入這條賽道後，關于造車這件事，不管這幾年遇到多少危機，嘲諷，挫折，恒大也算是一路走下來了，而且的的确确把恒馳的實車造出來了，這一點，就比曾經喊得震天響，現在已經消聲覓迹得衆多新勢力要好得多。
不信？僅從造車的角度來看，你覺得是賽麟靠譜，還是恒馳靠譜？你覺得遊俠靠譜，還是恒馳靠譜？你覺得是博郡靠譜，還是恒馳靠譜？你覺得昶洧靠譜，還是恒馳靠譜？昶洧的讀音是（chǎng wěi）。
恒大在造車這件事情上，本來就是很認真的，但恒大的基因來自房地産行業，是以習慣了高舉高打，幹任何事情都非常高調，這種骨子裡的東西讓恒大造車團隊也深受影響。比如，在任何車企看來再正常不過，幾乎是标準動作的夏季和冬季測試，在恒大，就要搞個出征儀式。
這種思維就和恒大搞足球一樣，不管怎樣，先拿錢砸來最好的球員，就算暫時用不上，也先囤着 - 因為我有錢。這樣的玩法，在哪個行業都不招人待見，比如早前哪個球隊如果赢了恒大，感覺比聯賽奪冠還榮耀。而這也正是為什麼恒大落難之際，那麼多人跑來落井下石冷嘲熱諷，最終導緻了一個近乎擠兌的場面。
而且，和足球相比，造車是更漫長的路。投入足球還能有品牌效應，給人一種恒大企業實力強大的印象，能夠從積極的角度帶動房地産闆塊。而造車，就真的要悶頭先幹幾年。
恒大當年搞得那個買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好全球造車大會，氣勢如虹，恒大自己描述這是“史詩級”的峰會，但最終卻被很多人當成了段子，并且因為太高調暗地裡得罪了不少人。但這種得罪更多的是羨慕嫉妒恨，因為如果恒大的資金到位，而且至少在那裡時間節點裡還沒看到恒大的資金問題，恒大是完全有可能做到它所描述的五字真言 – 退一步說，如果這一政策真的成功了，對傳統造車企業是多麼打臉的一件事情。
其買、合、圈、大、好，在汽車行業，甚至任何行業，都是非常樸素但卻簡單直接且殺傷力很大的做法。但在汽車行業，除了有錢外，還需要專業、專注且擁有足夠自我驅動力的人士來操盤，而且有時候還需要一點運氣，否則結果就和恒大冰泉一樣。
此外，雖然嘴上不說，但很多車企内心都想這樣買合圈大好，但出于各種原因，主要還是囊中羞澀的原因，沒有辦法去實作 – 這和恒大打造金元足球稱霸足壇的道理基本上差不多。
這就好像别的主機廠做新車設計，會從多家競争者中，反複篩選一家造型公司來做設計。恒大沒那麼複雜，市面上隻要能稱為大師的，而且還是國際的，就組團請來，并以上賓之禮招待，還給首付。工程設計公司，既然難選，就把國際上幾家大的叫到一起，每家分幾個車型。但其實有些國際設計大師和工程公司，已經很久沒有開鍋了，看着恒大有錢有決心就渾水摸魚，恒馳的項目絕對救了他們一把。
别的主機廠做新車型研發，總想着引入零部件公司一起合作進而分攤開發成本，恒大不這麼想，隻要你看上去有專利并且願意賣，我就可以直接把你買下來，而且購入動作速度快，打款到賬快。作風非常土豪，在汽車行業中非常罕見。
但就是因為作風土豪，甚至有些自負，并且決策過程中缺乏專業評估，是以恒大在造車過程中花了很多冤枉錢，隻是它自己不覺得，并且就算真的發現被人當成了冤大頭，在恒大的潛意識裡，花冤枉錢也是展示實力的一種方式。在這種思維模式下引領的打法，讓恒大其實拯救了不少已經行将就木的汽車行業企業，然後恒大被它們反咬好幾口的例子也不少-如果這些故事都拿出來說，恒大造車之路，甚至可以說是忍辱負重。
但恒大打造的造車團隊，比起一般新勢力造車起步時的三五個人馬七八杆槍來說，不但正規，而且強大。細數恒大造車團隊高管，不少都是行業裡名氣響當當的人物，而且他們大部分都是擁有大量國内量産車實戰經驗的本土派，也都擁有獨當一面的能力，比起新勢力們喜歡拿來站台的海歸專家，恒大的造車團隊其實更強大，而且是遠遠更強大。
這樣的團隊，可以說是更接地氣，他們深知在國内造車的痛點，有把控國際設計公司和工程公司的經驗，了解國内供應商的能力和各種套路，他們能夠讓恒大少走很多彎路，并且也保證恒馳造出來的車，不會是半成品 – 而且也正因如此，他們也曾經和恒大地産的“原住民”高管有過不少碰撞。
畢竟，在汽車行業，哪怕是夢之隊，也至少需要幾個量産項目來磨合，方才能打造出自己的标準和流程，供應商體系，生産制造和銷售團隊，可現實給恒大造車的試錯機會和測試項目不是不多，是根本沒有。是以，恒馳裡的這批人，其實是背水一戰的。
恒大在造車之路上，從技術上來講是沒犯什麼大錯的，整個車輛的研發本身甚至屬于偏保守和求穩的。但問題在于過程太高調，比如之前所說的試車也要搞儀式，車展上拉出展車當實車，但現在看來，這樣的做法是恒大自我驅動和激勵的企業文化，圈地蓋房子賣不就是這樣？必須要做樣闆間、做精美的沙盤、以美好生活為切入點打廣告開賣？如果不是恒大學身的招黑體質，這些問題也不會被人“充分且過分”解讀。
恒大學來也是最有資格談“出行生态”的，2018年恒大啟動造車戰略的時候，就曾經提出過把地産、健康、生活和汽車聯系到一起，完成醫、食、住、行的閉環。而和國内的任何一家車企相比，在生态上，恒大至少能夠提供足夠多的想象空間，畢竟，恒大的衆多業主和潛在業主，本來就是現成的消費群體，各個樓盤也能提供豐富的場景。隻是到了最後，沒錢，以上一切都是鏡花水月。
雖然恒大嘴上說着錢不是萬能的，但其内心還是覺得錢是萬能的，用錢可以解決一切問題，隻是它沒想到自己會出現沒有錢是萬萬不能的那一天。
當然，也會有人做出靈魂拷問的問題：恒大造車的那些錢，是從哪裡來的？如果恒大造車失敗了，虧的又是誰的？
而且，如果把恒馳5這台SUV視為整個恒大翻盤的契機，就有些過于天真。因為，恒馳5在短時間内隻能算是強心劑，恒大造車目前仍然面臨幾個重要問題。
首先是量産問題，量産問題說白了就是資金問題，這也是所有問題的核心。
恒馳5需要量産，但汽車行業裡的供應商，不可能不了解恒大現在的情況，誰都希望把錢最先拿到手，尤其是和現在的恒大系企業做交易。這是人性使然 – 以前恒大有錢的時候被人圍獵，現在恒大沒錢也被人圍獵。
如果資金無法按時到位，裝置供應商有可能會讓産線暫停，零部件供應商要求款到發貨也是極大機率事件，汽車行業裡的廠家目前應該都不會給恒大“賒賬”或者接受恒大的商票支付。是以，恒馳5上公告是一件事兒，真正開始量産又是一件事。
這也正是為何恒馳最近一直在與核心供應商進行互動，目前看來，恒馳也的确得到了不少核心供應商的支援，但仍不能掉以輕心。
其次是恒馳5傳遞和銷售的問題。
現在還會有多少人有信心去買一台來自恒大的車？這就像是在問現在有多少人會去買恒大的期房一樣？恒大的危機有一部分其實是被炒作起來的，是以這種恐慌一旦蔓延開，就會出現人人自危的情形。
而恒馳5新車傳遞後，如果沒有在短時間内速成爆款，則很可能成再次引起更多負面話題。而作為恒馳的首款車，恒馳5在品質和配套服務上，很難一次做到十全十美。可當下的節骨眼上，恒大的任何問題都有可能被無限放大。如此可能形成惡性循環。而正常邏輯下，以恒大目前所面臨的輿論環境，在買恒馳的車之前，多少會讓人有點心裡打鼓。
是以，即便恒大現在提出了大幹三個月保傳遞的口号，但恒馳5的傳遞，一定需要多一些真誠少一些套路。
最後，是外部大環境的問題。
恒馳當年高調公布了一系列車型，現在壓縮後再壓縮，首推恒馳5，其實就是押寶這台SUV電動車，這一思路和很多新勢力起步時一樣。但恒大所面臨的外部環境比幾年新勢力亂戰的時候要複雜得多，那時候新勢力都各自為戰，傳統車企還沒真正加入，而現在各家存活下來的新勢力已經逐一落位，傳統車企的電動車也開始滿街跑而且越賣越便宜。如果恒馳5沒有一炮走紅，那麼後續影響的就不僅僅是恒大的汽車闆塊了，當然，恒大别的闆塊也不怕被影響，因為已經足夠慘烈了。
在見慣了大風大浪和人情冷暖的恒大面前，方法總比困難多。錢能解決的問題，以前在恒大看來都不是問題，但現在，這些好像也不是問題。
希望恒馳5的未來，不要摻雜太多與車無關的東西，但這可能嗎？