拍火星條帶圖，中美火星軌道器都對焦“祝融号”，清晰度一目了然

近日，與我們相隔2.77億公裡遠的“祝融号”火星車一下子火了，再次成為國人讨論的熱點，因為中美火星軌道器在同一段時間對焦祝融号，進行拍照，一個是中國天問一号環繞器，另一個是美國火星偵察軌道器（MRO）。

中美兩國火星軌道器都拍到關于“祝融号”火星車的條帶圖，一幅非常長的巨型圖檔，誰的更清晰呢？自然要進行一番對比，反正，從2021年開始，中美兩國地球衛星照片對比已經不是第一次了。

火星上一共就三輛火星車，祝融号、毅力号和好奇号，是以，祝融号的一舉一動全都被美國火星偵察軌道器記錄了下來，同時，中國天問一号環繞器也在記錄美國毅力号的行程，這都是公開的事件了。

美國火星偵察軌道器拍到“祝融号”條帶圖

近日，中國祝融号累計行駛了近1800米距離，創造了屬于中國的第一個火星裡程碑，就在這個時候，美國火星偵察軌道器把鏡頭對焦“祝融号”，拍到了一張超高清的條帶圖，顯示了“祝融号”過去10個月在烏托邦平原上留下的全部車輪印。

黃棕色的火星表面，淺棕色的沙丘宛如眉毛，凹凸不平的表面上點綴着大大小小的撞擊坑，有的撞擊坑看上去還很新，當然，條帶圖中最博人眼球的地方是“祝融号”火星車、着陸器、隔熱罩和深深的車輪印。

2022年3月11日，美國火星偵察軌道器環繞火星高度為288公裡時，獲得了這張超高清條帶圖，圖像的最高分辨率要略高于0.3米。

美國火星偵察軌道器包括三台相機、兩個光譜儀、一部雷達和兩個“科學設施儀器”，HiRISE（相機），CTX（相機），MARCI（相機），CRISM（光譜儀），火星氣候探測儀，SHARAD（雷達），重力場調查包，Electra通信包。

其中，HiRISE（相機）是一個直徑達0.5米的反射望遠鏡，在300公裡高度，HiRISE最高分辨率可達0.3米，比地球衛星圖像分辨率還要高，要知道地球衛星分辨率在0.5米左右，谷歌地圖上的衛星圖像分辨率在1米左右。

天問一号環繞器也拍到“祝融号”條帶圖

近日，為了慶祝“祝融号”累計行駛了近1800米距離，中國天問一号環繞器也把鏡頭對準了“祝融号”火星車，拍到了一張超清的條帶圖，也顯示了“祝融号”在火星表面上的全部車輪印，隻不過圖像是黑白色，沒有美國火星偵察軌道器拍的條帶圖那麼吸引人。

這張黑白色條帶圖同樣顯示了非凡的地形地貌，撞擊坑和沙丘，還顯示了三個小黑點，它們分别是着陸器，隔熱罩，祝融号，還有車輪印，很明顯，這張黑白色條帶圖的分辨率達到了0.5米。

中國天問一号運作了遠火點1.07萬公裡、近火點約265公裡的環繞軌道上，傾角為86.3°度，周期為7.8小時 ，拍這張黑白色條帶圖的時候，剛好在近火點位置。

天問一号環繞器包括了兩台相機，一部雷達和四個科學分析儀，中分辨率相機( MoRIC )，高分辨率相機( HiRIC )，環繞器次表層探測雷達（MOSIR），火星礦物光譜分析儀( MMS )，火星磁強計( MOMAG )，火星離子與中性粒子分析儀（MINPA），火星能量粒子分析儀( MEPA )。

其中，高分辨率相機( HiRIC )在全色模式下，在256公裡高度，最高分辨率約為0.5米，今晚拍出的照片清晰異常，但是還沒有達到0.3米。

清晰度一目了然

美國火星偵察軌道器拍到“祝融号”條帶圖是彩色的，天問一号環繞器拍到“祝融号”條帶圖是黑白色，這并不是重點，重點是美國軌道器拍到的車輪印顯示出兩條，中國軌道器拍到的車輪印隻能顯示出一條。

天問一号環繞器的最高分辨率在0.5米左右，而美國火星偵察軌道器的最高分辨率達到了0.3米。

清晰度已經一目了然，美國火星偵察軌道器更清晰一些，這是不争的事實，這也展現出中國航天技術跟美國航天技術還存在一定差距，但差距不是很大，我們還要奮起直追，千萬不要盲目自大，要實事求是。

在過去70多年裡，大陸航天科技從0開始追趕美國，差距正在一步步縮小，到了2022年，差距已經很小了，環顧全世界，能擁有火星車的國家也就隻有兩個，一個是美國，另一個是中國。

最後

中美兩國火星軌道器在同一段時間對焦“祝融号”火星車，進行拍照，盡管結果已經一目了然，但這是“祝融号”的榮幸，“祝融号”火星車是以再次火了，明顯不是什麼壞事，讓更多的人知道中國航天科技有多牛。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索