在超跑圈有這樣一種現象，車企們都知道造SUV掙錢，可有些心高氣傲的廠商，還偏偏就看不上SUV，之前的法拉利就是這樣的例子。法拉利前主席蒙特澤莫羅曾說過：隻要有我在，法拉利絕對不會造那又大且笨重的SUV。直到後來，法拉利也多次強調，永遠不會考慮SUV，并且也沒有推出電動車的計劃。
不過時間總是會改變一切，而我們把這些年幾條新聞的時間軸連接配接起來，還真是一部“打臉神作”，因為法拉利要造SUV了，而且還正式釋出了預告圖。
在豪車俱樂部中，SUV已成兵家必争之地
其實吧，法拉利要造SUV也不是什麼新鮮事兒，至少在去年的時候，就有不少消息傳出來了，隻不過那時候法拉利不承認，還非得官方定義其為FUV（Ferrari Utility Vehicle），直譯為法拉利多功能車，但明眼人都知道，這就是法拉利即将出世的全新SUV，畢竟直說自己要造SUV那不就是啪啪打臉了嗎？
不得不說，任何人都不會跟錢過不去，法拉利也同樣如此。要知道，近些年來SUV熱潮席卷全球，衆多高端品牌也先後通過SUV大大擴大了銷售量，其中最成功的例子當屬保時捷。雖說提起保時捷，最大的榮譽莫過于全球市場備受尊敬的911系列跑車，但真的關系到企業盈利能力、銷量和生存等問題時，保時捷給出的解決方案，卻是卡宴、Macan和Panamera這三款“另類”産品，兩台SUV和一款不入流的四門大轎跑，讓保時捷在近幾年來收獲了曆史最好的銷量和最強勁的盈利能力，Macan和卡宴占據了保時捷汽車總銷量的半壁江山，其地位也變得愈發重要。
再回到法拉利這邊，直到現在都賣不出人家的銷量。倒不是說法拉利缺錢，因為這家車企在2021年的淨利潤也達到了8.33億歐元（約合人民币60億元），可若是真有錢賺的時候，誰又會真的那麼高尚視而不見呢？為此，法拉利也不得不重新将SUV重視起來。
法拉利SUV長啥樣？
說了這麼多，法拉利SUV到底長什麼樣子呢？事實上，預告圖中并未給出太多的有效資訊，隻能看見法拉利經典的火紅身影。倒是在前段時間，在網上有曝光這台SUV的無僞實車照片。
從圖檔中可以看出，法拉利的這台SUV依舊融入了很多超跑元素，但與法拉利之前的超跑設計又有很大不同。唯一能看出一點法拉利元素的就是前臉一體式的大嘴，分體式的前大燈也讓整個前臉充滿攻擊性。
而來到車尾，你會發現法拉利的這台SUV有點跨界的味道，因為它的車身非常低矮。當下非常流行的貫穿式尾燈組，也在這台SUV上得到了展現，搭配下方倒梯形的内嵌式牌照區域以及雙邊共四出的排氣布局，不僅豐富了層次感，同時還加強了整車的運動感。畢竟對于法拉利來說，運動是刻在骨子裡的基因。
至于動力上，法拉利SUV也沒有讓大家失望，因為它預計将搭載V8、V12以及V8插混三種動力，要知道的是，V12這台發動機的最大馬力可達800Ps，而蘭博基尼Urus搭載的還是一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力僅為650Ps，這樣一來Urus的壓力可想而知。與此同時，還有消息透露，新車的V8發動機或将被296 GTB相同的3.0T V6插混動力所替代，如此一來新車則擁有兩款插混動力，在競争力上也大大增強。
小編語
還記得曾經蘭博基尼推出SUV時，受到了法拉利的嘲諷，且在網上也是受到了國内網友的口誅筆伐。但在這個時代，“真香定律”隻會遲到，卻從不會缺席，法拉利造SUV的例子就眼睜睜的擺在大家面前。當然啦，現在說這些也是後話，最重要的是這款SUV到底怎麼樣？會不會對蘭博基尼Urus等同級别車型造成威脅？我們拭目以待。
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