當下的MPV市場中，可家用、可商用的車型并不少，身為老将的就有奧德賽、艾力紳、别克GL8，而最近幾個月還迎來了豐田賽那、現代庫斯途等，這也給大夥帶來更多的選擇。其中，閱聽人度最高的依舊是别克GL8，該車憑借超大空間、超高舒适性，在與新老競品的較量中做到遊刃有餘，并穩居該市場榜首。
不過，無論GL8的銷量再怎麼高，其市場地位和知名度較埃爾法也還有不小距離，畢竟埃爾法是豐田旗下的高端MPV，相比較GL8在舒适、豪華、還有配置等方面，都有很大程度的優勢，是以，該車常常成為“保姆車”、“高端商務車”的首選。其實，要想入手一款比GL8舒适性更強、動力也更強的MPV，何必執着埃爾法，車市中還有一款和埃爾法同等檔次，也是豐田出品，卻不用加價，它就是咱們今天要聊的豐田皇冠威爾法。
從外觀設計上來看，豐田威爾法的時尚感還是很不錯的，車頭部分使用了全新的皇冠車标，取代了原先豐田的牛頭标，身份變得更加的珍貴了。車頭采用了超大嘴的設計，并且使用了非常多的鍍鉻飾條加以點綴，顔值感很不錯，大燈則是采用的鷹眼造型的設計。豐田車有一個設計，就是車頭的鍍鉻飾條越多，往往這款車型的價格越貴。其實它的大嘴設計，我個人覺得有點類似于外八字形的胡須，不知道大家有沒有這種感覺？
從側面來看，采用的是我們熟悉的設計，多幅密集的鋁合金輪毂，優雅的車身線條，接近純平的車頭，車尾設計，顔值感還是很不錯的。豐田威爾法這款車型的定位依然是一輛中大型的MPV，長寬高分别為4975/1850/1945mm，軸距是3000mm。其實20款威爾法以及21款威爾法的車身資料是完全一緻的，并沒有做出任何調整。車尾的設計相對來說比較單調，我們不再具體讨論，我們來看一下這輛威爾法的内部設計。
至于動力方面，皇冠威爾法标配以2.5L為核心的油電混合系統，在比對總功率為155kW的雙電機組合下，擁有163馬力的最大功率。要知道，埃爾法在售車型搭載的也是以2.5L為核心的油電混合系統，最大功率也為163馬力，是以，威爾法的動力實力與埃爾法處于同一水準。
不僅如此，威爾法在安全方面也大費手筆，在該車身上可以看到7氣囊、智能輔助駕駛系統、倒車車側預警、前後駐車雷達、360度全景影像、主動刹車等配置，其中，前後駐車雷達、車側預警、360度全景影像都是針對停車、掉頭等場景，對于如此大塊頭的車型來說，實用性還是蠻強的。