在汽車價格不斷下跌的情況下，如今普通人擁有汽車已屢見不鮮，汽車已經擺脫了“奢侈品”的屬性，進入普通家庭，成為日常的代替品。現在很多人的生活離不開汽車，汽車帶來的生活便利我們深有體會。 雖然俗話說買車容易養車難，但這句話一點也沒錯。 數萬、十萬的私家車，即使能買到月薪幾千的上班族，買車也要經常出力，要根據自己的需求選擇，不能盲目追求豪車和超出自己經濟負擔範圍的車。很多熟悉汽車的人都建議說：“大多數上班族的朋友，我不建議他買車。” 這到底是什麼原因呢？ 其理由有四個。 刺進心裡，但卻是真實的。
理由一買車至少要花大部分存款，對于普通上班族來說，賺錢非常辛苦，背後必須出汗。 普通上班族的工資在3000-10000元之間，即使月薪超過一萬元，那也是很少的人。 拿到工資後，平時租房、租房，還有自己的溫飽支出，不能說孩子和老人要養活。 幾千元的工資想在一個月記憶體點錢幾乎是件難事，現在，盡管家用汽車越來越便宜，但買一輛新車至少要花七八萬到十萬美元才能起步。 也就是說，光靠首付就失去了大部分上班族的存款，背負着後車的貸款和利息。 畢竟買車後不僅不能提高自己的生活水準，還把車當成了自己的負擔，真的要吃虧。
理由2 :養車費用不是小費用，最近關于油價的消息可以說吹走了很多人的朋友圈。 高油價讓很多人找回以前的電動汽車和自行車，無非是節約一點燃料費。 買車難養車的傳說，在買車之前是體會不到的，但是有車的話，瞬間就知道其中的理由了。買車回去後，雖說大部分時間停不下來，但周末隻是去玩玩，不用花太多油費，但對整體來說油費支出也隻是養車費的一部分。 還包括停車費、違反交通規則的罰款、洗車費、保險費、維護費等。 這些費用看起來很少，加起來一年至少要花一萬美元左右。 對于上班的家庭來說，養車就要花自己兩三個月的工資，更不用說有壓力了。
理由3 :車的場景太單一了，對于普通的上班族來說，平時除周末外，工作日的汽車場景幾乎都在兩點一線，除了家，都在公司裡。 路近的話，可以步行或騎自行車去，遠的話，選擇公共交通工具或和同僚拼車反而更劃算。每到周末或假期，難得開車是休息日回老家或周末去玩的時候，一年隻有幾天。 選擇租車還比較劃算。 平時大部分時間車都停在停車場，每年光停車費和維護費就要花很多錢。 這不是車的折舊費。 算起來，車的場景單 一切稀有，買車後的車價值無法最大化。
理由四公共交通正在發展，我以前想買車。 因為公共交通不發達，道路上的私家車也很少。 買車确實可以節約時間。 但是，在汽車保有量迅速增加、公共交通設施完備的今天，有必要買車嗎？ 特别是一線大城市，地鐵、城規、公交各種公共出行方式特别友善，而且可以實作無縫連接配接，開車出門面臨擁堵、停車困難等問題，走遠了，現在坐飛機、坐高鐵也不是難事我認為汽車在中國使用最适合未來的車的場景應該是城鄉之間，或者是鄉村的替代旅行。 對于在城市工作的上班族，不需要買車。
總結：其實我們身邊有很多朋友，沒有車的時候總是想買車，買車後又後悔了。 其實，大部分有這種心理的人在買車之前都沒有做正确的分析，也沒有看清自己的車的頻率和需求。當然，上述分析隻是針對月收入較低的普通群眾，買車前要仔細考慮，但對于月收入不低的人來說，如果養車不構成自己的負擔，汽車對提高自己的生活品質也有很大幫助。