3月25日淩晨，蔚來汽車公布了2021年财報。資料顯示，2021年四季度蔚來汽車實作營收99億元，同比增長49.1%。2021年累計實作營收361.4億元，同比增長122.3%，淨虧損40.2億元，同比收窄24.3%。汽車毛利率方面，第四季度的整車毛利率為20.9%，2021全年的整車毛利率為20.1%。
蔚來汽車表示，毛利率的提升主要受益于單車銷售收入的提升，以及75度三元鐵锂電池包帶來的成本優化。現金流方面，2021年蔚來汽車現金流儲備已經達到554億元。
雖然，蔚來目前還仍然處于虧損當中，但是虧損收窄，整車毛利率大幅提升。從财報中的幾個關鍵資料來看，不難發現蔚來的财務能力正在一步步向好。
那麼，蔚來汽車2021年财報資料都有哪些看點？站在新能源車市大盤的基礎上來看，其價值含金量又有多少？
整車毛利率創新高，超過傳統豪華品牌
作為衡量蔚來賺錢能力的一個關鍵名額，是2021年蔚來汽車的整車毛利率達到了20.1%，這對于蔚來汽車來說，不僅再創曆史新高，要知道2020年蔚來汽車全年的整車毛利率僅有12.7%。
并且超過20%的毛利率資料，也遠遠超過了豐田汽車、大衆汽車等國際巨頭，甚至還超過了保時捷、法拉利等超豪華品牌。
究其大幅上漲的原因，與蔚來汽車2021年産銷量進一步提升有着較大的關系。資料顯示，2021年，蔚來汽車全年累計傳遞量超過9萬輛，較上年同比增長了109.1%。
值得一提的是，2021年受疫情反複、晶片緊缺、原材料成本上漲，以及産能擴建的影響，蔚來汽車2021年第三季度的産銷量也受到了較大的影響。
2022年，伴随着客觀環境逐漸得到緩解，以及蔚來汽車産能的進一步提升，蔚來汽車有望進一步借助單車收入進一步提升毛利率。
據李斌在财報會議上介紹，目前江淮蔚來先進制造基地的産線更新正在加速推進，預計到年中左右，江淮蔚來生産季度的産能将提升至60JPH。
另外，位于合肥新橋智能電動汽車産業園區的第二生産基地的廠房建設和裝置安裝也已經基本完成，第二生産季度的規劃産能同樣為60JPH，該工廠将計劃于今年第三季度正式投産。
要知道，在目前的新能源汽車市場中，新能源企業普遍産能不足，導緻終端傳遞周期過長，一直以來也是消費者購買新能源汽車的一大顧慮。伴随着産能提升，蔚來有望迎來進一步增長。
現金流儲備達到554億元，面對未來抗風險能力增強
相比于幾年前的至暗時刻，現如今的蔚來也稱得上走出了低谷。據财報顯示，2021年底，蔚來汽車的現金流儲備已經達到了554億元，這也就意味着蔚來汽車面向未來的抗風險能力也在逐漸增強。
今年3月份，蔚來汽車還正式回歸港股，現如今已經在港股市場挂牌上市。
“在香港上市，讓我們有機會服務更多的投資者，是蔚來的又一重要裡程碑。”正如李斌所言，在充足的現金流儲備，以及投資者不斷增長的背景下，對于蔚來汽車而言，不僅有利于其加速完善布局，也在不确定性因素持續影響車市的環境下，帶來了更大的底氣和自信。
據蔚來規劃，在現有服務網絡和充換電網絡的基礎上，蔚來汽車今年還将新增不少于100個銷售網點，新增超過50家蔚來服務中心和授權服務中心。同時，今年蔚來汽車還将新增30條Power Up Plan目的地加電路線，中國市場将累計建成超過1,300座換電站，6,000根超充樁，10,000根目的地充電樁。我們将在充換電網絡持續布局，進一步提升使用者的加電體驗。
值得關注的是，今年以來，新能源汽車産業原材料成本也在瘋狂上漲，目前蔚來汽車也還并沒有提價計劃。在這樣的情況下，充足的現金流儲備也給蔚來汽車帶來了較強的抗壓能力和抗風險能力。
今年傳遞三款新車，新品牌産品進入關鍵研發階段
在由補貼退坡以及原材料成本上漲帶來的多輪新能源汽車漲價潮中，蔚來汽車是少有沒有跟風漲價的車企。但要注意，蔚來汽車的産品矩陣定價基本都在30萬元以上。是以，在諸如特斯拉Model Y、Model 3等熱門車型的售價提升之後，還沒有提價的蔚來汽車，價值競争力也進一步得到了銳化。
對于蔚來汽車而言，雖然有着成本下壓的壓力，但這也有助于蔚來汽車通過增加傳遞進而緩沖壓力。據李斌介紹，今年蔚來汽車将陸續傳遞三款全新車型，其中ET7将于3月28日開啟傳遞，ET5則計劃于9月份開啟傳遞。
除此之外，基于第二代技術平台NT2打造的首款SUV蔚來ES7，也将于今年三季度啟動傳遞，新車定位于中大型高端五座SUV，對标寶馬X5L。
最值得一提的是，在2021财報電話會議中，李斌還透露了蔚來汽車面向大衆化市場打造的全新品牌的進展，目前新品牌的核心團隊已經搭建完成，并明确了戰略方向和發展計劃，首批産品已經進入了關鍵的研發階段。
以此推測，或許近兩年内，蔚來汽車下沉到大衆化市場中的新品牌以及新産品，将很快和我們見面。
毋庸置疑的是，伴随着售價更親民的車型推出，蔚來汽車的終端傳遞量預計也将随之大幅提升，布局也将更加完善。李斌表示，未來幾年還将繼續加大關鍵技術的研發投入，特别是全棧自動駕駛技術、動力電池相關的關鍵領域，2022年，蔚來研發投入預計相比2021年增長超過1倍。
“對核心技術的研發投入，不僅能夠增強我們技術和産品的持續競争力，長期來看也能提升毛利率水準和盈利能力。”李斌這樣說道。
紅點觀察：
從全年的财報資料來看，蔚來汽車在2021年也取得了顯著的進步。2022年，在加大研發投入的同時，也是蔚來汽車“收獲”的一年，三款全新車型的陸續傳遞，預計也會為蔚來汽車創造另一番新局面。