3月25日，在蔚來汽車召開的電話财報會議上，蔚來汽車創始人李斌表示：蔚來汽車面向大衆市場的品牌進展順利，核心團隊已經組建完成，并明确了發展方向，現已進入到關鍵的産品研發階段。他預計今年的年第一季度，蔚來汽車的傳遞量在25000-26000輛之間。
從其2021年傳遞量的規律來看，這個傳遞範圍是比較正常的，蔚來在2021年全年共傳遞了91429輛車，四個季度傳遞量均突破20000輛，其中第四季度傳遞了25034輛汽車，包括5683輛ES8、12180輛ES6以及7171輛EC6。
我們彙總了一下蔚來汽車今年1月和2月份的傳遞量，1月份為9652輛，2月份為6131輛，要實作一季度2.5萬到2.6萬輛的銷量總和，意味着3月份蔚來汽車至少要完成9217輛的傳遞量。對此我們編輯部老師分别表達了不同意見，有老師表示能完成，3月份都要結束了他才預計肯定是因為確定能完成啊，如果是1月份預計或許還可以懷疑一下，現在預計完全沒必要懷疑了；但也有老師表示不太可能，認為3月份的傳遞量應該也就8000多輛，很難達到9000輛。
事實上，對于蔚來汽車來說達到10000的傳遞量，是不難得。尤其是除了ES8、ES6和EC6三款車外，3月28日，新車蔚來ET7也将開啟傳遞。
作為蔚來旗艦純電轎車，ET7也是NT2.0平台的首款車型，目前有3款車在售，補貼後售價43.666-51.34萬元，BAAS方案售價36.666-38.54萬元。早在2021年1月9日，ET7就已上市，等了一年多，終于量産，估計能提升不少的傳遞量。
值得一提的是，除了蔚來ET7，新車ET5也将在年内進行傳遞，是以2022年蔚來汽車的年傳遞量應該會得到很大提升。