3月24日晚，安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江淮汽車”）釋出《安徽江淮汽車集團股份有限公司2021年年度報告》（下稱《報告》）。《報告》稱：2021年江淮汽車銷售各類汽車及底盤52.42萬輛，同比增長15.63%，實作營業總收入403.11億元，同比下降6.05%，2021年度實作歸屬于上市公司股東的淨利潤2億元，同比增長40.24%。
精準研發，發展動能不斷增強
近年來，安徽聚焦科技自立自強，積極推進科技創新“最先一公裡”和成果轉化應用“最後一公裡”有機銜接，激勵科技界、産業界推動多出科技創新成果，加緊轉化為現實生産力，讓創新成果從“實驗室”走向“生産線”。
多年來，作為安徽省屬國有企業的江淮汽車将研發創新作為第一生産力，每年會将銷售收入的3%至5%作為研發投入，圍繞“節能、環保、安全、智能、網聯、舒适”關鍵技術研發路線，大力發展新技術、新材料、新工藝運用。
《報告》顯示，2021年，江淮汽車研發投入高達18億元，研發投入占營業收入總額的4.46%，占比較2020年有所提升。
持續的研發投入，讓江淮汽車的創新成果迎來競相迸發。智能網聯技術方面，自主研發行業首款內建高精度定位、以太網網關、5G T-BOX、V2X四大功能的通訊域控制器，已實車搭載并完成首輪功能驗證。
2021年4月份，江淮汽車正式對外釋出耗費百億研發資源打造的MIS皓學平台架構，擁有性能卓越、智能科技和柔性疊代特性。2021年11月，基于MIS皓學架構打造的HOL-Pilot思皓智能駕駛技術釋出，從使用者真實駕駛場景出發，采用業内領先的軟硬體技術，建構更加安全、穩定、更加貼近實際路況需求的智能駕駛輔助功能。
MIS皓學架構正式亮相
在新能源汽車領域，江淮汽車推出同級首款續航超500公裡SUV—思皓E40X，擁有24個智能感覺硬體，高精地圖，定位精确至厘米級，備援制動系統，實作了L2+級别輔助駕駛；持續推進蜂窩電池2.0技術、智感熱泵2.0技術的研發與創新。江淮新能源輕卡将以純電動+插電混雙重技術路線為驅動，預研新能源全新專屬平台、智慧座艙、自動駕駛，并布局氫燃料電池，引領新能源商用車技術和産品更新，推出車電分離式純電動輕卡，助力使用者降本增效，解決裡程焦慮，加速輕卡市場新能源化的程序。
JAC電動輕卡批量傳遞巴西大客戶
江淮汽車在技術和産品上的研發與突破，也受到了社會各界的認可。2021年1月7日，思皓A5憑借卓越的智能表現，獲得i-VISTA“五星智能”評價，成為十萬元級唯一“五星智能”運動轎車。
2021年8月4日，由Altair與美國汽車研究中心共同舉辦的第9屆年度 Altair Enlighten Award獲獎名單正式揭曉，思皓A5車身結構設計仿真驅動設計流程斬獲輕量化使能技術亞軍，這是中國車企首次斬獲該國際大獎。
為鼓勵江淮汽車的研發創新工作，安徽省委省政府以及各地市政府部門在2021年給予江淮汽車及下屬公司研發創新補貼共計11.9億元，占全年補貼總額的60.93%，以推進安徽省的科技創新成果的持續落地以及汽車産業的高品質發展。
商乘并舉，銷量增幅高于行業
據中汽協資料，2021年國内汽車産銷分别完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，産銷同比分别增長3.4%和3.8%，結束了2018年以來連續三年的下降局面。 2021年，江淮汽車聚焦使用者思維、加快結構調整，累計銷量達52.4萬輛，同比增長15.63%，超額完成年度50萬輛的銷量目标，增長率領先行業平均水準。
細分品類來看，2021年江淮商用車累計銷售27.18萬輛，同比下降8.74%，降幅與行業基本持平。乘用車累計銷售25.25萬輛，同比大增62.27%，增幅高于行業37個百分點。
在新能源汽車領域，2021江淮汽車純電動乘用車累計銷量13.41萬輛，同比勁增169.12%。思皓E10X重點打造“藍朋友”“花仙子”等系列，全年累計銷售近4萬台。截至2021年底，江淮汽車累計示範推廣超20萬輛新能源汽車，累計行駛裡程突破69億公裡，單車最高運作裡程達到36萬公裡，在私人購車領域累計推廣規模名列前茅。
思皓E10X花仙子正式上市
2021年，雖然江淮汽車在整體銷量上實作了增長，但受商用車銷量下滑影響，江淮汽車2021年營業收入較2020年有所下降。
缺芯少電，重壓下穩中有進
2021年以來，汽車行業連續遭遇大宗原材料價格急劇上漲，晶片、電芯等核心零部件短缺等不利因素，給企業帶來巨大成本和保供壓力。
以車身重點組成部分的鋼材為例，鋼材在汽車原材料成本中占到了約8%的比重，在2021年前五個月，鋼材價格的上漲幅度創下曆史新高，均價突破了6600元每噸，比2020年同期每噸上漲了2800元，同比增幅75%。
在車身、發動機、車輪、油箱、轉向節、儲氣筒、車廂等零部件均有應用的鋁材，自2020年四季度開始開啟價格上漲模式，2021年最高上漲至2.3萬元/噸，重新整理10多年來價格新記錄。
在新能源汽車領域，作為動力電池主要原材料的碳酸锂2021全年漲幅達到432%，截止目前已經突破50萬元/噸，較兩年前漲了10倍。
自2020年末，“晶片荒”便席卷全球，全球多達169個行業收到影響。二一輛車要用幾百甚至上千個晶片，缺一個就會導緻整車無法生産。據央視财經報道，2021年上半年，某一款車身電子穩定系統的核心晶片，從原價20元左右已暴漲上百倍，現在已經被炒到2800元，還不含稅。
汽車晶片嚴重短缺，二十元晶片炒至數千元
晶片荒、電池短缺、大宗原材料價格飛漲等諸多問題疊加，為汽車産業的高品質發展帶來了嚴峻的挑戰。
《報告》顯示，2021年，受直接材料、直接人工、制造費用、燃料動力等成本大幅增加影響，江淮汽車商用車毛利率同比下降1.1%，整體毛利率減少1.17個百分點，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-18.84億元。
面對全球疫情持續演變、汽車晶片供應緊張、原材料價格飛漲等重重壓力，公司圍繞使用者思維、加快結構調整、加速數字化轉型、推進産品更新和技術進步、狠抓品質管控、深化開放合作，持續推進與大衆、蔚來、地平線、科大訊飛的戰略合作，實作銷量及利潤的穩步增長，企業發展穩中有進，實屬不易。
2022年，面對複雜的内外部形勢和嚴峻挑戰，江淮汽車将堅持戰略全面引領，深入踐行使用者思維，持續強化技術創新，陸續推出最高續駛裡程超600KM的思皓E50 Apro新能源汽車以及采用全新設計風格，依據德系标準打造的思皓X6等多款新品，力争實作全年各類整車及底盤56.8萬輛，營業總收入450億元。