汽車圈總有那麼幾個品牌，提到它人人都說好， 但是銷量就是上不去，廣汽三菱就是屬于這樣的一個品牌。旗下有很多大耳熟能詳的車型，但是到了今天，廣汽三菱的存在感真的很低。
很多人覺得，廣汽三菱存在感低是因為新車少，近日廣汽三菱終于釋出了一款全新車型——阿圖柯，這款車有人說是廣汽三菱的救命之作，真的是這樣嗎？
阿圖柯這款車乍一眼看，确實亮點不少，比如純電+SUV的屬性，兩款車型售價先鋒版19.98萬元，硬核版22.98萬元，在緊湊級SUV價格中也不算特别貴的存在。而軸距更是達到了2830mm，整體的空間表現确實可以，滿足了國人對于SUV大空間的需求。
而從官方資訊來看，阿圖柯基于全新的鋁合金純電專屬平台打造，輕量化是保證的，并且有50:50前後重量配比，可以說是一款針對操控的SUV，這兩項在這個價位裡确實有極高的競争力。
作為純電SUV，三電也是很重要的——阿圖柯搭載了70千瓦時超大電池包，它的CLTC工況續航裡程為520公裡，不算長也不算短，屬于當下的主流續航。而電機的165kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，讓這款車的性能也能讓人期待一下。同時電池安全方面号稱高于國家标準的4倍，尤其是因為采用了BMS電池管理系統，剩餘電量估算精度可達3%，這些參數無一在透露阿圖柯确實是有實力的。
還别說什麼L2級别的自動駕駛和9顆高性能雷達探頭，自動輔助駕駛也算是當下的主流，綜合看起來阿圖柯的實力不弱，而且和幾款同價位的合資純電相比（比如大衆ID4系列）還要更好一點，但是這就夠了嗎？
阿圖柯之前廣汽三菱最能打的隻有歐藍德
還是那句話，阿圖柯能不能救廣汽三菱？那麼我們看看廣汽三菱在阿圖柯前面有什麼？歐藍德？除了它以外還有什麼車是大家可以記住的？奕炫？還是勁炫？真的不打開廣汽三菱的車型清單，相信很多汽車業内人士都忘記了廣汽三菱還有這兩款車，其實廣汽三菱最大的問題不是在産品，而是在品牌力。
其實廣汽三菱犯了和長安福特一樣的毛病——更新太慢，真正的拳頭産品得不到更新，歐藍德已經是廉頗老矣，再有心也恰不動這碗飯了。而能夠為歐藍德分擔一點壓力的車型至今沒有，奕炫和勁炫的市場口碑不叫好更不叫座，在大街上可能很少看到廣汽三菱的車型了（估計廣東省會較多一些）。
是廣汽的問題嗎？當然不是，歸根結底還是在于三菱本身。三菱汽車對于大陸的汽車行業是有很大貢獻的，這我們必須承認，畢竟三菱的那款發動機養活過了多少自主品牌大家心裡都有數，但是三菱對于汽車産業的停擺才是造成了廣汽三菱如今尴尬的境地。
阿圖柯這款車不弱，上市的宣傳也是比較到位，但是上市後呢？市場如何推廣？如果讓更多的年輕人知道現在我們還有廣汽三菱這個品牌？有阿圖柯這款車？這是廣汽三菱接下來最重要的計劃，而且未來會不會有車型來支援阿圖柯，僅僅靠阿圖柯這一款車去打天下，畢竟你沒有造車新勢力會玩情懷，阿圖柯是廣汽三菱的一味藥，但是要救廣汽三菱，需要的是一組藥方，希望廣汽三菱能夠盡快的拿出來。