混動現在有多吃香？混動未來發展前景如何？為何越來越多的車企進軍混動領域。想了解這些，我們先來看一看中國汽車工程學會釋出的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，其中明确指出到2035年，現有燃油車型将全部退出市場，其中占市場一半份額的非新能源純電動車型中，混合動力将成為其中的主導力量。
而在國内自主品牌中，比亞迪可以說坐混動比較早也比較被認可的車企，其中的比亞迪DM-i混動系統已非常成熟，而且比亞迪還推出了最新一代插電式混合動力平台DM-i平台，在此平台下誕生的車型包含秦Plus DM-i、宋Plus DM-i和唐DM-i。不僅如此，就連長城汽車推出的檸檬混動DHT車型，其綜合油耗也僅為4.6L/100km，在當今油價高漲的年代，低油耗的車型會越來越受歡迎。
而就在今日，吉利也正式釋出了雷神Hi·X “超級電混”。相比于傳統的PHEV，雷神Hi·X “超級電混”做到了節能和性能的兼顧，并且支援彈射起步，比如說帝豪L Hi·X“超級電混”轎車，其綜合油耗僅為3.8L/100km，0-100公裡/時加速也僅為6.9秒，更重要的是綜合極限續航裡程達到了1300km，系統最大輪端輸出扭矩達4920N·m。
據了解，未來搭載雷神超級電混系統的車型将采用雙電機及以上的高性能電驅，旗艦車型還将推出三電機、電四驅的高性能車型，續航方面，搭載雷神“超級電混”的車型純電續航裡程均超過了 100km，部分車型超過 200km，并支援60kW 快充技術，30 分鐘即可充電 80%。
未來吉利汽車也将全面向新能源方向轉型，先期将會率先推出雷神油電混動、雷神超級電混、純電等十幾款新能源産品。對此大家對雷神Hi·X “超級電混”有什麼看法或建議，歡迎大家留言、點贊加轉發，你的支援和認可是我們前進的最大動力。想了解更多精彩内容，歡迎關注花生評車。