當不少跑車品牌嘗到SUV車型的“利潤甜頭”後，也在計劃推出更入門的車型。繼保時捷推出Macan後，瑪莎拉蒂正式釋出品牌第二款SUV——Grecale。
從新車定位來看，這同時也将是瑪莎拉蒂最入門級車型，定位中型SUV。按照計劃，新車将于今年年内率先在海外市場開售，并有望于今年年底實作國内引進。
Grecale作為瑪莎拉蒂家族最新車型，整車延續許多瑪新家族的設計語言，不管是對比全新一代GranTurismo，還是MC20都能看出很多相似之處，也由于新車是基于Giorgio平台打造。
車身側面來看，新車顯然比一般SUV都要低矮，宛如一款被改裝得非常低趴的SUV車型，搭配溜背式設計，這在高性能版本上尤為明顯。
同時，新車還換上與GranTurismo一緻的隐藏式門把手設計，或為後期車型實作電氣化做準備。根據品牌計劃，Grecale将會為品牌第二款電動車（GranTurismo為第一款）。
尾部方面，Grecale采用相對簡約的設計，但了解到，尾燈靈感是源自著名汽車設計師喬治亞羅（Giugiaro）設計的瑪莎拉蒂3200 GT。
尺寸方面，瑪莎拉蒂全新Grecale GT車型長寬高分别為4846x1948x1670mm，軸距為2901mm，其車身尺寸已超同級車型保時捷Macan。
進入内飾，Grecale 依舊延續瑪莎拉蒂經典的中置時鐘設計，以凸顯高端奢華感，但已由石英鐘更新為電子數字化的（首次使用）。
下方為全新12.3英寸中控屏串聯8.8英寸多功能控制台，搭配全新液晶儀表，明顯讓新車更具科技感。
值得一提的是，新車方向盤已換上與MC20一緻的樣式，性能氛圍依舊。此外，車内開門機構更也改為按鍵式設計，無疑說明Grecale将會是瑪莎拉蒂電動科技化的代表。
由于Grecale擁有多個車型版本，其在動力方面也擁有多種表現，有搭載2.0T+48伏輕混的GT/Modena車型，最大功率分别為300馬力和330馬力，以及3.0T雙渦輪增壓發動機的Trofeo版車型，最大功率530馬力。傳動系統比對8速手自一體變速箱，全系車型配備四驅系統。
同時，新車也将推出純電車型，但尚未公布動力資訊。參考瑪莎拉蒂Grecale Folgore配備的105kW·h電池組，最大續航裡程可達700km。
衆所周知，瑪莎拉蒂作為一個意大利跑車品牌，其品牌調性一向高于BBA和保時捷，但考慮到這是一款入門級車型，是以對标車型除了保時捷Macan，價格上也會與BBA同級車型重疊。
保時捷Macan
指導價：55.40-84.80萬元
路虎星脈
指導價：55.80-72.08萬元
奔馳GLC轎跑
指導價：47.18-56.32萬元
阿爾法·羅密歐-Stelvio
指導價：45.68-95.28萬元
捷豹F-PACE
指導價：45.80-59.80萬元
當Macan成為保時捷品牌最便宜的車型，也讓其成為品牌銷量最高的車型，是以與保時捷同樣擁有較高品牌調性的瑪莎拉蒂Grecale，或将成為品牌最走量的車型。
即便該車沒有沿用Levante的車身平台，而是采用阿爾法羅密歐旗下Stelvio車型的平台，但從Macan也非采用卡宴平台打造來看，隻要擁有品牌溢價及合理的價格，必然會成為一款市場認可的車型。
網友1：像阿爾法 羅密歐Tonale，也像捷豹E-Pace，唯獨不像瑪莎。
網友2：感覺有戲！隻要定價合理能成為暢銷車款，BBA都看膩了。
網友3：假若新車起售不到55萬的話，競争力絕對杠杠滴~
網友4：這将會是大夥距離瑪莎拉蒂最近的一次！平民法拉利！
網友5：剛賣掉星脈換了Macan，完了瑪莎拉蒂就釋出Grecale？！
網友6：産品層面Grecale是吊打Macan的存在，技術代差擺在那。
網友7：與Stelvio同平台生産，那豈不是換殼阿爾法 羅密歐？
網友8：樓上此言差矣，雖說同平台，但瑪莎進行了再創造和更新。