王國信表示:“新能源汽車漲價的最直接原因,是锂、鎳等動力電池原材料的價格暴漲;同時,鋼材、銅等大宗商品價格大幅上漲,也推升了生産成本;而新能源汽車積分價格下跌、補貼退坡也令新能源車企的成本壓力倍增。”
“除了原材料漲價、補貼退坡外,市場需求突然增加也是新能源汽車漲價的重要原因。” 裴達軍直言。楊小林表示贊同,“新能源汽車漲價的核心因素是市場供需關系,去年三、四季度,新能源汽車滲透率驟增,超預期的終端需求導緻車企與上遊産業鍊企業層層加碼,囤貨保供;同時,在資本的助力下,參與造車的企業也在不斷增加,最終導緻新能源汽車漲價。”
“長期來看,新能源汽車的價格并不會大幅下降。”趙雲認為,“降價與否取決于車企規模化生産後,成本下降的幅度能否覆寫原材料上漲的幅度,目前大多數廠商隻能觀望,謹慎漲價,覆寫部分成本,争取撐到市場環境平穩,原材料價格回落。
高莘表示,中國的新能源汽車市場已被逐漸打開,銷量不再是制約車企發展的桎梏,如何處理好手中訂單,通過合理排産、穩定零部件供應,以此來保障傳遞周期和傳遞量,才是車企在市場競争中的“勝負手”。
新能源汽車掀起新一輪“漲價潮”。3月17日至19日,小鵬、威馬、零跑、幾何等新勢力紛紛開啟漲價模式,少則幾千元,多則幾萬元。而據不完全統計,今年以來,已有超20家車企對旗下近50款車型價格進行了上調。在主要的幾家新能源車企中,僅剩蔚來、岚圖等少數車企尚未宣布漲價。
多因素疊加助推新能源汽車漲價
明鏡pro&飛靈汽車總編輯王國信表示:“新能源汽車漲價的最直接原因,是锂、鎳等動力電池原材料的價格暴漲;同時,鋼材、銅等大宗商品價格大幅上漲,也推升了生産成本,而且短期内還無法解決。此外,新能源汽車積分價格下跌、補貼退坡也令新能源車企的成本壓力倍增。”
明鏡pro&飛靈汽車總編輯 王國信(受訪者供圖)
以電池級碳酸锂為例,其價格已從2021年7月的9萬元/噸漲到目前的50萬元/噸。為了促進價格的合理平穩運作,國家相關部門約談了部分锂鹽企業,強調上遊企業要共同推動産業鍊良性發展。2月28日,工信部副部長辛國斌在國新辦釋出會上也提出,今年将适度加快國内锂、鎳等資源的開發力度,打擊囤積居奇、哄擡物價等不正當競争行為。
《車市裴聊&兵車行》總編輯 裴達軍(受訪者供圖)
“除了原材料漲價、補貼退坡外,市場需求突然增加也是新能源汽車漲價的重要原因,從去年四季度到現在,新能源市場增速遠高于燃油車。” 《車市裴聊&兵車行》總編輯裴達軍直言。車壹傳媒聯合創始人兼總編輯楊小林表示贊同:“新能源汽車漲價的核心因素是市場供需關系,去年三、四季度,新能源汽車滲透率驟增,超預期的終端需求導緻車企與上遊産業鍊企業層層加碼,囤貨保供;同時,在資本的助力下,參與造車的企業也在不斷增加,最終導緻新能源汽車漲價。”
車壹傳媒聯合創始人兼總編輯 楊小林(受訪者供圖)
根據乘聯會資料,今年1-2月,國内新能源乘用車産銷分别完成78.3萬輛和62.4萬輛,同比分别大幅增長168.5%和153.1%。在新能源汽車滲透率方面,2021年初尚不足10%,同年8月快速提升到20.4%,今年2月,新能源汽車滲透率仍維持在21.8%的高位,同比提升13個百分點。
裴達軍還提出,“受晶片、電池供應短缺等因素影響,新能源汽車漲價幾乎是不可避免的趨勢。”
體系建設、保鍊穩鍊 增加新能源産業穩定性
對于新能源汽車價格何時才能降溫,《環球時報》汽車周刊執行主編高莘坦言:“目前無法判斷漲價潮還會持續多久,因為原材料價格近期仍未趨穩,尤其在補貼退坡、積分降價的大環境下,新能源車企的成本難以快速回落。”
《環球時報》汽車周刊執行主編 高莘(受訪者供圖)
SinoAuto新媒體矩陣總編輯趙雲認為,“長期來看,新能源汽車的價格并不會大幅下降。”他還進一步指出,“降價與否取決于車企規模化生産後,成本下降的幅度能否覆寫原材料上漲的幅度,目前大多數廠商隻能觀望,謹慎漲價,覆寫部分成本,争取撐到市場環境平穩,原材料價格回落。”
SinoAuto新媒體矩陣總編輯 趙雲(受訪者供圖)
對于高端智能新能源産品來說,由于利潤較高,車企可以通過規模化生産來分攤其成本壓力。但對于使用者價格高度敏感的入門級産品而言,企業很可能因生産壓力過大而選擇停産。
《每日經濟新聞》汽車頻道主編 範文清(受訪者供圖)
在高莘看來,穩鍊保鍊是今年新能源汽車産業的首要工作。中國的新能源汽車市場已被逐漸打開,銷量不再是制約車企發展的桎梏,如何處理好手中訂單,通過合理排産、穩定零部件供應,以此來保障傳遞周期和傳遞量,才是車企在市場競争中的“勝負手”。
為保障新能源汽車産業穩定發展,《每日經濟新聞》汽車頻道主編範文清建議,企業層面要加大對動力電池原材料産業的投入,依托原材料龍頭企業加快國内锂資源勘探開發,保障供應鍊安全;有實力的車企要加強自主創新和科技攻關,提升資源循環利用水準,在全産業鍊建立協同研發、産品研制、試驗驗證等生态聯合體。此外,還要加強對礦産資源和上遊原材料的全球布局。(中國經濟網記者 陳夢宇)