一款新車在正式上市前一般都會先通過預售來試探市場反應，順便進行預熱，有些車可能反響平平，但有些綜合實力優秀的新車在預售價段就會被瘋搶，不出意外未來将成為爆款車型， 下面這三款新車就在此列。
長安 UNI-V
預售價：10.89-13.19萬元
自2月21日開啟預售後，長安UNI-V僅僅用了一天時間，累計訂單便突破了16000輛，可謂出生就赢在了起跑線上，當然這也離不開它強勁的綜合實力以及10萬出頭的起售價，對于喜歡運動家轎的年輕人來說，沖就完事兒了。
作為UNI序列中的第一款轎車，UNI-V也延續了無邊界前格栅的設計，搭配短前後懸的比例、溜背的車身線條、黑色運動輪圈、誇張的前後包圍設計、電動尾翼以及貫穿式尾燈等元素，運動氛圍在同級别基本沒啥對手，光憑這幅外觀以及極簡科技的内飾，它就能吸引多數年輕消費者的關注。當然作為運動家轎，操控和性能表現是它的主要賣點，新車前期将主推1.5T版本，最大功率188馬力，最大扭矩300牛·米，比對7速濕式雙離合變速箱，中前段動力調校非常積極，懸架支撐性也沒有為舒适性而過度妥協，配合上高性能輪胎，無論加速能力還是制動成績都堪稱亮眼，這也讓人更期待2.0T版本的到來。
運動家轎近兩年在國内車市非常吃香，長安UNI-V的到來則将進一步加劇内卷，對于消費者而言無疑是件好事，你會選擇它嗎？
比亞迪 漢
預售價：21.68-32.28萬元
比亞迪漢在2020年上市後銷量便一飛沖天，穩居國産中大型轎車的冠軍寶座，可惜比亞迪漢推出時沒趕上DM-i超級混動系統，不免讓人有些遺憾，好在随着中期改款車型的到來，比亞迪漢DM-i終于成真。此前在開啟預售後，漢DM-i/漢DM-p僅用10小時訂單便突破12098輛，能挑戰它的隻有它自己。
此次新款比亞迪漢的主推車型無疑是漢DM-i，新車作為一台車長接近5米、軸距超過2米9的中大型車，在視覺效果上就完勝了一大批合資品牌中型車，溜背式車頂帶來的轎跑造型則讓它兼具時尚感和豪華感，不得不說在設計上，比亞迪已經探索出了屬于自己的道路。内飾方面也是如此，科技、豪華以及中國元素糅合在一起形成了漢DM-i獨特的風格，質感和配置都堪稱同級頂尖。當然新車最亮眼的當屬基于1.5T發動機打造的DM-i插電混動系統，此次漢DM-i将搭配兩款不同功率的電機，分别為145kW和160kW，純電續航裡程分為121km和242km，百公裡虧電油耗低至4.2L，綜合續航可達1300km。
超長的綜合續航以及超低的油耗是漢DM-i預售就大賣的關鍵所在，新車上市後仍可能會出現一車難求的局面，你願意等它嗎？
坦克 500
廠商指導價：33.50-39.50萬元
在去年的廣州車展上，坦克500一經開啟預售，1小時訂單量就超過2萬輛，首月累計訂單更是突破7萬輛，對于一台起售價高達33.5萬的國産硬派越野SUV來說，成績簡直逆天，如今它已正式上市，硬派SUV市場終于輪到國産品牌唱主角。
和其它硬派越野SUV不同，坦克500在擁有強悍機械素質的同時，還有着出色的精緻感、科技感和豪華感，這也是它勝出的重要原因，比如威武雄壯的外觀抓準了國人喜好，開在路上能吸引不少目光，内飾的配色、用料、設計以及人機工學都堪稱國産頂級，對于質感的營造完全對标了豪華品牌，不像有些硬派越野車為了素而素。而在動力部分，坦克500全系搭載3.0T V6發動機，最大功率354馬力，峰值扭矩500牛·米，比對9AT自動變速箱，而作為一台硬派越野SUV，非承載式車身+前雙叉臂、後整體橋懸架也是标配，此外帶有機械鎖止功能的博格華納第三代智能四驅系統、坦克掉頭、前後橋差速鎖等配置沒有缺席，硬實力毋庸置疑。
綜合來看，坦克500的确沒什麼短闆，33.5萬的起售價并不算貴，就算貴也不是它的缺點而是我的，你覺得它能擔當得起“國産最強”的稱号嗎？