國産汽車品牌的崛起,這幾年,能夠聽到國産車的好評可以說是越來越多了,同時咱們也都能夠明顯感受到,國産車的崛起,也确實在一定程度上改變了國内汽車市場的發展格局,甚至可以說,如果沒有衆多國産汽車品牌的堅持不懈,很多人買車仍然是一種向往,至少不會有現在這樣更多,更好的選擇,要知道,在國内車市興起之初,一輛桑塔納的售價都達到了20多萬。如今看來,盡管豐田皇冠在售價上都跌到了最低隻要23.08萬起了,但仍然賞識它的人不多,在剛過去的三個月裡,最巅峰的時候4月份也隻賣出了884輛,直到被停産,不免令人唏噓,豐田皇冠就那麼不堪嗎?
在外觀方面,新車已經不再是我們當初印象中的皇冠轎車模樣,它采用了豐田最新的設計語言,多邊形蜂窩狀進氣格栅,并且進行了熏黑處理,中間鑲嵌着“皇冠”車标來彰顯其尊貴感。前臉兩側是狹長犀利的貫穿式LED大燈組,蜂窩狀格栅周邊有飾條裝飾,下方加入了銀色飾闆前包圍。從前臉看,它整個車身有些許低趴姿态,頗有點保時捷Macan的味道。
可以看到車身側面,溜背造型的設計,讓全新一代皇冠看上去更像一台轎跑車型,腰線整體向後揚去,車門下方配有裝飾保護條,車體配多幅式雙色輪毂圈。尾部整體比較平庸,尾燈采用了狹長設計,中間加上裝飾條的連接配接,同樣讓尾部視覺上看起來偏寬,包圍下方為雙邊扁平尾喉布局,同時加上貫穿式金屬的連接配接,時尚氣息也是非常濃厚。
動力方面,新車将有機會搭載2.5L混動系統,比對E-CVT變速箱,部分車型還将提供動态扭矩矢量AWD四驅系統。動力總成将與新款漢蘭達保持一緻。
一款車的成功,原因是多方面的,以我的了解是,需要天時地利。而曾經的皇冠在國内能成功,正是占據了天時和地利。但是如今,這一價位的豪華車細分市場,競争太激烈,關鍵是BBA已經穩坐半壁江山,占據了大部分市場佔有率。是以,正如文章開頭說的一樣,全新皇冠的回歸,必定不是沖着走量來的,它出現的意義也就是占據更多細分市場,所謂多生孩子好“打架”。