燒煤、燒柴、加油、加氣、充電、加氫你能聽說過用在交通工具上的燃料無非就是這幾種，但是你聽說過燒甲醇的汽車嗎？其實甲醇汽車早在二次世界大戰期間就有應用，大陸在80年代也研究過甲醇汽車的可行性方案，但當時油價便宜，甲醇産量較低，所有大陸并未推廣甲醇汽車。
甲醇汽車有很多優點，比如更加環保清潔、碳排放量僅有傳統汽車的十分之一，而且甲醇價格也比汽油便宜不少，再加上近幾年大陸甲醇産量逐漸增加，最關鍵是甲醇可與通過煤炭制備，而大陸煤炭産量豐富，不依賴進口，是以這些年生産甲醇汽車的呼聲逐漸提升，在國内吉利一直走在甲醇汽車研發的前列，早年間就生産出了甲醇的試驗車，近些年更是在甲醇試點地區推出了帝豪甲醇計程車以及遠端系列甲醇商用車，但是甲醇汽車受制于加注站較少，而且有一定的毒性，是以尚未全面鋪開，僅在部分地區進行了商業化試點營運。
不過最近吉利釋出了帝豪醇電車型，何為醇電呢？它其實是一台甲醇燃料的混動車型，未來吉利還将基于甲醇動力推出插混車型，可以說吉利在甲醇汽車市場部下了一盤大棋，根據目前官方爆出的參數來看，它是基于BMA架構的四代帝豪打造的車型，采用吉利最新的甲醇混動系統，由一台1.8L醇電混動發動機和3擋混動電驅DHT PRO變速箱組成動力總成，污染物排放不到汽油車的5%、碳排放不到汽油車3%，百公裡醇耗低至9.2L（相當于燃油車百公裡3L，甲醇1L價格約3元左右），成本效益非常高。
外觀上它與普通的四代帝豪幾乎沒有太大的差别，經典的直瀑中網，搭配鷹眼LED大燈組，就是傳統轎車的造型，除了甲醇混動車标以外你根本看不出來這是一款什麼車型，不過整體造型比較大氣，符合國人對緊湊家轎的預期，内飾設計也是簡潔大方，符合國人的審美，4638×1820×1460mm的車身尺寸2650mm的軸距在同級别也很不錯，再加上豐富的儲物空間，帝豪在入門家用車這個領域做到了極緻。
而這一次帝豪還采用了全新的醇電系統，向高油耗發起了挑戰，這套1.8L醇電混動發動機和3擋混動電驅DHT PRO變速箱組成動力總成擁有着諸多先進的技術，首先就是1.8L甲醇燃料發動機，這個技術在國内處于領先地位，高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR也在這台發動機機上有所應用，而吉利最近大火的雷神混動上搭載的3檔混動電驅DHT PRO變速箱也有配備，讓這台車的熱效率達到了43.32%，高效區覆寫率接近50%，發動機最大功率可達110千瓦、最大扭矩為225牛米，電機目前功率未知，并且支援甲醇、汽油雙燃料切換，未來推出的插電版本還将支援200公裡純電行駛，技術相當先進。
總結：四代帝豪甲醇混動版的推出真正地做到解決油價過高的痛點，也讓消費者多了一個選擇，并且可以降低碳排放，如果未來其它車企能跟進甲醇産品，國家多投入甲醇加注站，大陸燃油安全問題也能得到解決。不過甲醇加注站分布不夠廣泛，還具有一定的腐蝕性以及毒性，此外甲醇在冷機狀态下燃效低下需要先燃燒汽油升溫後才可使用，這也是目前廣泛應用于計程車的原因，如果家用車使用可能很多情況發動機沒熱沒切換甲醇就到了目的地，此外甲醇熱值較少，所有消耗量較大，如果油箱不夠大，進入加注站的頻次就會提高，也比較麻煩。總之這是一個值得探索的事情，我們也希望大陸汽車技術百花齊放，畢竟黑貓白貓抓住老鼠就是好貓。（文/優視汽車 昊陽）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。