令人驚訝的是,新一代蒙迪歐與現售款産品之間的間隔長達近9年時間,在競争激烈的合資B級車市場,不進則退。如今,長安福特新一代蒙迪歐帶着全面煥新的産品實力和滿滿誠意,在“長安福特春季新品秀”上正式開啟預售,其能否扭轉乾坤、重回巅峰,備受期待。
在國内汽車市場,一直流傳着一句佳話,“中進階車決定成敗”。各大汽車品牌也是将渾身解數釋放于此,日系、德系激戰正酣,韓系、法系偶有表現,“比上不足、比下有餘”的美系衆選手總是讓人感覺“曝光度”不足。
截取自線上釋出會
随着長安福特新一代蒙迪歐的到來,這一市場或将迎來新一輪“洗牌”。3月18日,福特轎車旗艦——長安福特新一代蒙迪歐在“長安福特春季新品秀”上正式開啟預售,新車共釋出4款車型,預售價為15.98萬-21.98萬元。
曾幾何時,能夠走在趨勢之前、引領市場風向的福特蒙迪歐以“獨特”的運動、年輕化“席卷”合資B級車市場,本代蒙迪歐上市一周年就累銷突破10萬輛,單月銷量屢屢破萬輛,位居該細分市場頭部陣營。
但随着競争對手的奮起發力,以及自身的“懈怠”,蒙迪歐逐漸走上了下坡路。令人驚訝的是,新一代蒙迪歐與現售款産品之間的間隔長達近9年時間。在競争如此激烈的市場,不進則退。
如今,新一代蒙迪歐正帶着全面煥新的産品實力和滿滿誠意而來,其能否扭轉乾坤、重回巅峰,也備受期待。
新一代蒙迪歐 截取自線上釋出會
聚焦産品本身,新一代蒙迪歐的審美依舊“線上”。外觀方面,其承襲福特“勢能美學”全新家族設計語言,同時充分汲取中國使用者對創新、科技感和設計的需求,用創新重塑經典。具體來看,新一代蒙迪歐采用前傾姿态、鋒利線條、靈動型面,帶來剛柔并濟的視覺沖擊;四門轎跑動感外觀、熏黑快背車頂、比例更誇張的經典八邊形格栅、橫貫前臉的一體貫穿式風刃燈帶等等……更無不展現出新車的“态度”。
進入車内,新一代蒙迪歐采用環抱式座艙設計,橫貫中控台、長度達1.1米的超廣域高清連屏更是将科技、功能與造型完美地融為一體,營造出甯靜科技的未來座艙氛圍。
不止于外表犀利,新一代蒙迪歐更是“内外兼修”。其全系搭載2.0T+8AT動力總成,百公裡加速僅需6.5秒。同時,在底盤調校方面,新車則深入洞察中國使用者偏好,對底盤、車身結構進行了深度改進,降低了泊車和低速時的轉向力,轉向更輕盈、調教更舒适、操控更平順,同時還采用輕量化鋁合金下控制臂,使車長近5米的蒙迪歐操控靈活,讓人享受舒适平順的駕馭快感。
而成長于網際網路時代的新一代蒙迪歐,自然對智能科技有着與生俱來的偏好。其與福特純電車型共享全新電子電氣平台——福特FNV智能互聯全網架構,不僅具備了電車級的智能座艙和智慧駕駛能力,更擁有整車全域OTA能力,可持續更新進化、常用常新。其還搭載了福特首發量産的車路協同系統,基于蜂窩車聯網技術, 車輛接入城市智慧交通體系,增強車輛對紅綠燈等道路基礎設施的感覺能力,讓駕駛員仿佛獲得上帝視角,預先洞悉前路,緩解駕駛途中對未知路況的焦慮。
全新福特探險者 截取自線上釋出會
值得注意的是,作為“彩蛋”,全新福特探險者也在本次“秀場”壓軸現身,作為曆經6代傳承,30年打磨的經典産品,探險者也欲再次升華品牌實力、重樹IP形象。蒙迪歐與探險者無疑是長安福特在轎車與SUV領域的旗艦産品,除了繼承品牌精髓、展現品牌實力,它們還肩負着樹立品牌形象的重任,能否帶領長安福特重拾輝煌,讓我們拭目以待。(中國經濟網記者 郭躍)