一年時間，夠做什麼？
一年之後，是否滿足你上一年的期盼與計劃？
這兩個問題應該對于每個人來說，都有着特定的意義與概念。對于長城品牌來說，一年時間就開辟了全球越野SUV的新藍圖。從大狗車型開始鋪墊，後續上市的坦克300作為“嘗鮮品”，優異的成果，使得原歸屬于魏牌的坦克300自立門戶，而獨立之後的坦克品牌也可謂是一路高歌，銷量火爆的同時加入長城旗下的鐵粉也越來越多。
如果說，坦克300是“嘗鮮品”，那後續上市的坦克500才是真正的“主力軍”，所謂主力軍并不是說它是坦克品牌唯一的稻草，作為坦克獨立之後的第一款車型，也作為坦克品牌的第二款車型，它的到來可謂與衆不同。
一車，開辟新市場
坦克300代表國産硬派SUV的崛起，那坦克500又代表什麼？
坦克500可以說從2021年年底就已開啟預售，在往後的數月裡訂單直逼3萬，站在新車的角度來看待它，坦克500可以說是又一台“網紅車”，而究其原因也不難發現，坦克500的魅力不至于表面...
外觀不多介紹，商務表皮配雙前臉，與沉穩、豪華、商務等詞彙有着密不可分的關系。而最引人注意；熱度最高的話點，還屬車型豪華營造及動力表現。
如果說，一個能坐着舒服且内飾豪華，最重要的還是個越野車？這樣的篩選需求，似乎在市場中沒有任何一款可以滿足，而這樣的沖突需求，坦克500卻全部滿足了。
内飾設計上，無論是随車可見的Nappa真皮還是定制級别的NVH隔音，塑造精緻豪華感受的同時，也為越野車上增添了一個全新标簽——“新豪華”，一個屬于越野車的豪華概念。
而在尺寸上，不輸陸巡的體格讓它的火爆點又多了一個。而3.0T V6+9AT動力外加38.5%的熱效率和7.3秒的破百成績，也使得它成為了目前國内自研動力數一數二的存在，是以坦克500的爆點無需過多贅述。
關于價格，坦克500的廠商建議零售價為33.5萬元起并配有6款車型可選。這樣的價格很顯然，坦克500已經加入到了豪華SUV陣營中。縱觀近年來中國車市，自主品牌僅僅是在轎車和SUV市場的中低端站穩腳跟，而對于高端車市場，自主品牌也在不斷奮進，但成果卻平平庸庸。
在這個平行進口豪華車，溢價超越産品價值的時代上，中國自主汽車要想發力何談容易。但平庸的時代總要有幾個破局者，坦克500換言之坦克品牌的出現，似乎都是一次次重新整理着消費者的刻闆印象。在大排量越野車市場長期被國外品牌壟斷之時，中國汽車；坦克品牌站出來了。
既豪華又能兼具越野，在中國汽車建造史上似乎還未有過。毫不誇張的說，越野車市場在中國的份額可謂持續縮水，在過去10年之中，越野車的市場縮水量可達90%，市場占比從20%下降到2%，急速下降“基金”直線，似乎因坦克500的出現或有上升的趨勢。它能否讓使用者在工作與生活之間找到了平衡的翹點；它能否修改或是創新中國汽車高端的布局序列？這一切還都要坦克500來論證。