一年时间，够做什么？
一年之后，是否满足你上一年的期盼与计划？
这两个问题应该对于每个人来说，都有着特定的意义与概念。对于长城品牌来说，一年时间就开辟了全球越野SUV的新蓝图。从大狗车型开始铺垫，后续上市的坦克300作为“尝鲜品”，优异的成果，使得原归属于魏牌的坦克300自立门户，而独立之后的坦克品牌也可谓是一路高歌，销量火爆的同时加入长城旗下的铁粉也越来越多。
如果说，坦克300是“尝鲜品”，那后续上市的坦克500才是真正的“主力军”，所谓主力军并不是说它是坦克品牌唯一的稻草，作为坦克独立之后的第一款车型，也作为坦克品牌的第二款车型，它的到来可谓与众不同。
一车，开辟新市场
坦克300代表国产硬派SUV的崛起，那坦克500又代表什么？
坦克500可以说从2021年年底就已开启预售，在往后的数月里订单直逼3万，站在新车的角度来看待它，坦克500可以说是又一台“网红车”，而究其原因也不难发现，坦克500的魅力不至于表面...
外观不多介绍，商务表皮配双前脸，与沉稳、豪华、商务等词汇有着密不可分的关系。而最引人注意；热度最高的话点，还属车型豪华营造及动力表现。
如果说，一个能坐着舒服且内饰豪华，最重要的还是个越野车？这样的筛选需求，似乎在市场中没有任何一款可以满足，而这样的矛盾需求，坦克500却全部满足了。
内饰设计上，无论是随车可见的Nappa真皮还是定制级别的NVH隔音，塑造精致豪华感受的同时，也为越野车上增添了一个全新标签——“新豪华”，一个属于越野车的豪华概念。
而在尺寸上，不输陆巡的体格让它的火爆点又多了一个。而3.0T V6+9AT动力外加38.5%的热效率和7.3秒的破百成绩，也使得它成为了目前国内自研动力数一数二的存在，因此坦克500的爆点无需过多赘述。
关于价格，坦克500的厂商建议零售价为33.5万元起并配有6款车型可选。这样的价格很显然，坦克500已经加入到了豪华SUV阵营中。纵观近年来中国车市，自主品牌仅仅是在轿车和SUV市场的中低端站稳脚跟，而对于高端车市场，自主品牌也在不断奋进，但成果却平平庸庸。
在这个平行进口豪华车，溢价超越产品价值的时代上，中国自主汽车要想发力何谈容易。但平庸的时代总要有几个破局者，坦克500换言之坦克品牌的出现，似乎都是一次次刷新着消费者的刻板印象。在大排量越野车市场长期被国外品牌垄断之时，中国汽车；坦克品牌站出来了。
既豪华又能兼具越野，在中国汽车建造史上似乎还未有过。毫不夸张的说，越野车市场在中国的份额可谓持续缩水，在过去10年之中，越野车的市场缩水量可达90%，市场占比从20%下降到2%，急速下降“基金”直线，似乎因坦克500的出现或有上升的趋势。它能否让用户在工作与生活之间找到了平衡的翘点；它能否修改或是创新中国汽车高端的布局序列？这一切还都要坦克500来论证。