轎跑SUV是個很神奇的存在，一方面大家普遍诟病它不實用，一方面是廠家又紮堆推出轎跑SUV，細數一下，奔馳GLE Coupe、蔚來EC6、傳祺GS4 Coupe、領克05、奧迪Q3 Sportback、途觀X等等，仿佛萬物皆可Coupe，沒有個轎跑SUV車型你都不好意思跟人打招呼。
“究竟什麼樣的人會去買一輛轎跑SUV？”帶着這樣的疑問，我問了問身邊的朋友，雖然得到的答案各不相同，但被提及最多的就是“好看”、“帥氣”等形容外形的詞彙。
這或許也是為什麼轎跑SUV看上去很火爆的原因，當代年輕消費者買車重點看臉，有需求就會有市場，雖然這個市場相比傳統家用SUV市場不是特别大，另外對于汽車廠商而言，不管賣得好不好，産品系列裡必須得有轎跑SUV。
如此看來，轎跑SUV至少是還有好看這一優點的，不過除了好看，沒說的部分可能都是缺點了，比如溜背的造型或多或少都會犧牲的後排空間，比如同級别車型轎跑SUV會普遍更貴，以一汽-大衆探嶽X為例，官方指導價為23.58-29.58萬元，和探嶽相比，同樣2.0T車型，探嶽的售價為22.09-31.39萬元，看上去轎跑版車型是要稍微貴一些的。
事實真的是這樣麼？一汽奔騰B70S似乎有點不信邪，價格貴？後排空間受限制？這次奔騰B70S就是為了打破偏見而來的。
奔騰B70S作為中國一汽的首款轎跑型SUV，同時也是十五周年品牌釋出的首款産品，給予了使用者超出預期的品質表現，而最新的FMA架構則更好的提升了新産品的駕乘體驗。定位為“新國潮轎跑”的奔騰B70S，擁有哪些特色亮點？又是否符合我們心目中那個“夢中情車”的标準？
首先說價格，奔騰B70S正式公布了售價，其中1.5T靈感玩家版售價僅10.99萬元，如此低的起售價大大拉低了轎跑SUV的準入門檻，這麼便宜的轎跑SUV，市面上應該找不出第二輛來。
而2.0T熱血騎士車型則以12.69萬元的售價，成為目前汽車市場唯一殺入12萬元級的2.0T轎跑SUV，以超高成本效益成就“閉着眼也不會買錯的轎跑SUV”。
再來說說大家最為關心的後排空間，雖然奔騰B70S有着高顔值，但絕不是用顔值來換空間，車身尺寸上，奔騰B70S的長寬高分别為4555mm/1850mm/1515mm，軸距為2750mm，同級領先的車身尺寸讓其橫向和縱向空間都非常寬裕。
當然，大家可能更關心的是第二排頭部空間，畢竟溜背式造型或多或少都會對車内空間進行壓縮，但奔騰B70S并沒有設計成過于浮誇的溜背造型，是以在保證外形帥氣的同時并沒有過多犧牲後排頭部空間，根據前期的試乘體驗來看，即使1.8米的大高個在後排也能坐得相當舒展。
解決了很多人對于轎跑SUV的各種诟病，奔騰B70S同樣還保留了轎跑SUV該有的各種優點，比如說顔值。
奔騰B70S通過“超拉風的潮流設計”，以大張力的整車造型與越級黃金比例，将跑車的個性時尚與SUV的肌肉感诠釋得恰到好處，多達9款的單、雙車色，也為追求“眼前一亮”的年輕使用者帶來更多個性之選。
同時19英寸五星鬥戰式輪毂、紅色前後制動鉗、車尾雙擾流闆高位尾翼、一體貫穿式長城箭垛後尾燈等，又為車身增添了更多年輕運動氛圍，這也正迎合了目前主流年輕消費者的審美。
而在動力方面，奔騰B70S提供了1.5T與2.0T兩種發動機可選，其中1.5T發動機可輸出最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m；2.0T發動機最大功率為165kW，峰值扭矩為340N·m，與之比對的是7速濕式雙離合以及愛信提供的6擋手自一體變速箱。
寫在最後
并不是轎跑SUV不受歡迎，而是價格又貴後排空間又小的轎跑SUV才不受歡迎，奔騰B70S顯然對于使用者的需求有了清醒的認識，針對使用者痛點進行針對性的優化和改進。“518”全新品牌戰略釋出後，全面開啟品牌煥新征程的一汽奔騰，正在積極探索更多創新模式，為使用者帶來更好的産品體驗。