看着MPV的火爆，讓起亞也坐不住了。幾個月前，起亞宣布自己的嘉華上市，号稱能夠以更多配置，堆疊出一款更适合現在宜商宜家的MPV産品。但也不清楚Ta是入市的時間不對，還是自己本身的産品出現問題，總之Ta現在的狀态十分尴尬，賣不動是事實，本就不便宜的價格，想在日系紛紛開花的MPV中想要脫穎而出那是有相當大的難度。于是Ta說，既然你們喜歡更便宜的，那我就用緊湊型的MPV入市，售價在15萬元人民币以内，可以嗎？
從這個價格你就知道，Ta的定位無疑是更低，而且在起亞的汽車産品線中，Ta更像是一個跨界車型。是以TA和傳統的MPV并不一樣，前臉使用的設計語言也與起亞嘉華并不相似，不過因為其車身的緊湊型，是以整體造型更加豐富。而且Ta為了拉伸車頭的寬度既視感，采用的是分體式車燈，這樣狹長的LED日間行車燈效果果然是不同凡響。
側面看Ta的跨界身份讓這台車的底盤設定不低，且整個車身在塑膠防刮蹭熏黑材質的包裹下，怎麼看起來和SUV那麼類似呢？尾部的設計也很SUV，尾燈内部的光源設計也很有特點，在點亮之後辨識度真是和别的不一樣。
内飾簡單，簡約，哎，也不知道說什麼來評價了？除了一個儀表盤和中控屏連接配接在一起，注意，不是連屏，隻是采用了亮黑色的材質進行相連。方向盤是平底的三幅設計，車内具有一定的實體按鍵規劃，空調操作區域則是觸摸的風格。
雖然Ta是跨界風格，可内部空間還算是MPV的配置，軸距2780mm，長度也達到了4540mm。内部是2+2+3的排列方式，當然你也可以選擇6座，并且座椅還能夠全部鋪平。
動力上這款車在海外搭載的是1.5L自然吸氣以及1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力分别為115Ps、140Ps，峰值扭矩144牛·米、242牛·米，比對6MT、7速雙離合變速器。且在海外最低售價約人民币12萬元左右，如果進入中國市場應該也會控制在15萬元以内。
鬼鬥車觀點：這款車在國外就是五菱凱捷同水準線的車型，的确具備了跨界車的所有特質。但是如果15萬的話，你是買Ta還是買凱捷，這又是個問題了吧？