3月17日，特斯拉再次宣布漲價！
此次漲價涉及中國生産的Model Y标準版車型，這也是特斯拉Model Y系列最便宜的一款車型。特斯拉本月已經連續三次宣布漲價。根據長續航版和高性能版等車型的不同從1.42萬元到2.0萬元不等。
漲價後Model 3長續航版價格定在了27.99萬元，Model 3全輪驅動高性能版為36.79萬元，Model Y對應的兩個版本價格分别為37.59萬元和41.79萬元。Model Y的後輪驅動版車型也上漲了1.5萬，漲至31.69萬元。
因為特斯拉短期多次上調價格，在特斯拉的論壇中我們發現一個有趣的現象：首頁的文章中，幾乎一半是要轉賣新車訂單的，還有一小半是要加錢求購新車訂單的。
最近一段時間受各方因素影響，新能源汽車市場上，宣布漲價車型遠不止特斯拉一家。
在3月15日，比亞迪宣布調整旗下産品價格。
根據比亞迪官方資訊，比亞迪本次價格調整對王朝家族産品以及海洋系列産品有高度的針對性，上調幅度從3000元到6000元不等。
其中，漲價3000元的産品主要圍繞對電池依賴性不那麼強的DM-i等混動車型展開，而漲價6000元主要是電池成本占比更高的純電動産品。
促使新能源車漲價的原因，很大程度上是上遊原材料漲價所緻。特别是碳酸锂，3月初，電池級碳酸锂價格突破50萬元/噸。而一年前，電池級碳酸锂價格還不足9萬元/噸，一年上漲超過5倍。
乘聯會崔東樹認為：目前頭部的新能源車企已掌握了一定的定價權，它們進行價格調整，并不會影響到終端市場的需求。同時，目前的原材料價格上漲不可持續，最終仍然會回歸到理性的市場定價。
記者：超 超
編輯：潔 羽
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