“通過聚焦于對未來項目的投資和優化固定成本結構，我們持續地推動大衆汽車的轉型；通過富有吸引力的産品以及出色的産品，我們實作了盈利品質的顯著提升……”大衆汽車乘用車品牌CFO Alexander Seitz先生在3月16号的ACCELERATE 戰略實施一周年大會上如是說。
我們足以看出這是大衆汽車錨定的未來發展方向，也是今年的發力點。
而基于ACCELERATE 戰略上最受矚目的PPE平台也将打造首批奧迪量産車：A6 e-tron Sportback和A6 Avant e-tron。如果說A6 e-tron Sportback是PPE平台的“驚鴻一瞥”，那麼A6 Avant e-tron概念車将讓你“一眼萬年”。
“儲電冠軍”，電動時代的無懈可擊
空氣動力學一直在奧迪豪華車領域取得成功的悠久曆史中發揮着重要作用，新車的風阻系數cW僅為0.24，這意味着A6 Avant e-tron将有更長的續航裡程。
從資料上看。A6 Avant e-tron配備了約100.0千瓦時的電池，實作了“充電十分鐘，行駛300公裡”，提供長達700km的WLTP續航裡程。并且支援270kW快充。連接配接上快速充電器後，A6 Avant e-tron将在短短的十分鐘之内獲得約186英裡的續航裡程，從5%到80%隻需不到25分鐘。
新車配備了兩個電動機，總功率為469馬力，峰值扭矩達到了590磅英尺（約800N·m），據悉，高配版A6 Avant e-tron在4秒内可達到62英裡/小時，而入門款需要7秒。将提供單電機後驅和雙電機全驅配置。
A6 Avant e-tron通過視覺信号傳遞消息
除了快充外，新車在外觀上也是可圈可點的。辨識度極高的前格栅背後隐藏的是用于冷卻電池、電機和制動器的進氣口以及用于平穩車輛側面周圍空氣的氣簾。修長犀利的車燈“小而精悍”，内嵌LED照明光源可進行個性化設定不同的光信号。車側采用流線式設計，黑色飾闆的點綴搭配多幅式22英寸輪毂張揚了力量感，看上去非常運動。車尾采用了時髦的貫穿式設計，尾燈内嵌新一代數字OLED元件，與頭燈一樣，也可定制私人光源和動态照明，點亮後盡顯3D空間效果。不僅能為使用者提供良好的路況照明，還能給同行的其他車輛傳遞資訊。
新車長寬高分别為4960mm/1960mm/1440mm。空氣懸架的加持給這輛車賦予了“野性”，不論是長途駕駛或者是惡劣路況A6 Avant e-tron都能帶來良好的舒适性。值得一提的是，3個高分辨率LED投影儀安裝在車身每一側，每當有人打開車門時，便會提供動态的照明效果，類似舞台的聚光燈。此外，另外4個高分辨率LED投影儀将內建在車輛四個角落，提供轉向信号投影，預設的位置使用者可根據需要進行修改調整。當汽車充電，使用者百無聊賴時，可通過連接配接投影儀以手機畫面的數倍放大投影到物體上來打發時間。
寫在最後
奧迪A6 Avant e-tron讓我們看到了PPE未來車型概念年驅動技術的核心，新車的量産版本将會在2024年前後推出。而在未來，PPE平台範圍将擴大到B級，這是奧迪銷量最大的細分市場之一。根據奧迪規劃，“到2025年，四環品牌計劃推出30餘款電動化車型”，将占總銷量的40%“，而在這30多款車型中，純電動車型将達20款。
汽車網評：在傳統燃油車時代，奧迪的每次戰略與革新都帶來了更強的競争力以及對市場的沖擊，而轉型電氣化時代，PPE平台産品将發揮關鍵作用，奧迪能否在新能源汽車市場延續燃油車領域的表現呢？又能帶來多大的震撼呢？我們拭目以待。