地鐵16号線二期
終點站西坑站和安良站的進度一覽
01
全線多站點更新
西坑站
截至3月8日——
地連牆完成124幅
導牆施工完成736m
冠梁施工完成131m
目前，圍護結構臨近收尾，冠梁、砼支撐和土方開挖陸續進行施工，即将轉入主體結構施工階段。
# 西坑站為16号線二期工程終點站，與停車場接軌，位于圍湖東路與教育路交叉口，車站為島式站台，主體基坑長348.9m，采用明挖法施工。
# 西坑站~安良站區間右線長951.694m，區間左線長955.112m，采用盾構法進行施工。
安良站
工程進度 ：
1月15日
最後一幅地連牆鋼筋籠成功起吊入槽，标志着安良站140幅地連牆順利收官，提前60天完成業主下達的節點目标任務。
1月24日
最後一根抗拔樁順利澆築完成，标志着安良站即将轉入主體施工階段。
3月8日
首件車站主體冠梁鋼筋通過業主、設計、監理嚴格檢查驗收，一次性驗收合格，标志着該車站主體冠梁施工正式啟動。
# 16号線二期三工區包含安良站、安良站～福坑站區間。
# 安良站結構形式為明挖地下兩層六跨架構結構，車站總長340.7m，車站共設定4個出入口、3組風亭。
# 安良站～福坑站區間為盾構區間，區間總長813米，區間設定1處聯絡通道。
02
16号線二期一條深圳東部組團内部交通走廊的軌道幹線
地鐵16号線二期線路由16号線一期工程起點大運站引出，沿龍崗大道、長江埔路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設，終至西坑站。
線路全長約 9.43 km，設站 8 座（其中 2 座換乘站），全線采用地下敷設。建立西坑停車場 1 座。
▲16号線二期線路示意圖（站名以實際營運為準）
截止目前，全線最新進展——圍護結構完成 80 %；土方開挖完成 18 %；其中，阿波羅站主體結構完成 35 %。
預計2025年建成後
橫崗/園山片區居民更加自由便捷出行。