每當提到豪華中大型車，大家第一反應便是BBA，作為一個奧迪A6L的車主，不可否認這台車确實擁有大氣的外觀和寬敞的車内空間，但開在日常的道路上并不會給人一種清新感，畢竟BBA早已遍布街頭巷尾了，正好我同僚買了一輛沃爾沃S90，它那更加脫俗的冷峻氣場一下吸引了我，今天我就和大家分享一下這輛車的感受。
相比于商務氣更重的A6L，來自瑞典的沃爾沃S90有着更為冷峻簡約的外觀，前臉采用了極具金屬質感的方正中網，内部為全鍍鉻豎條，沃爾沃的車标位于中央，通過一根斜杠相連接配接，同時整個格栅有一定向内凹的弧度，雷神之錘的頭燈作為家族标志，采用LED光源，頂配車型還配備随動轉向功能。
側面給人的第一感覺就是修長低趴，5090mm的車身并沒有通過複雜的線條來勾勒，上方較淺的腰線貫穿至尾部，平直的造型與車門下方的飾條相對應，車窗線整體均采用鍍鉻裝飾，在C柱尾窗位置有一個上揚的拐角，與車頂的鲨魚鳍搭配帶來了一些運動氣息。
車尾較為注重層次感的營造，略微凸出的小鴨尾下方為“VOLVO”銘牌，不僅增加了身份辨識度，還起到了将兩側尾燈相連接配接的作用，C型的尾燈造型看上去較為粗壯，下方的保險杠相對尾箱門有明顯的凸出，新款S90取消了兩側的排氣造型，轉而使用了一根鍍鉻裝飾，讓其看上去更加娴雅。
走進車内，沃爾沃S90為你帶來的視覺感受和A6L的豪華科技有着明顯的差別，來自北歐的性冷淡風格讓簡潔的車内帶有一種獨特的氣質，中控台采用大量環保材質和皮質面料包覆，同時輔以實木飾闆進行搭配，保證了這一級别車型應有的豪華度，9英寸的豎直大屏采用内嵌布局，兩側則為豎條出風口，由于大部分功能均被內建在了車機之中，是以除了螢幕下方一排按鍵之外再也找不到多餘的布局。
9英寸的觸控屏主題以黑色為主，各個功能子產品并沒有A6L一樣玩出太多動畫效果，簡潔清晰的圖示易于操作，不過部分調節功能隐藏在二級菜單内，是以需要熟悉一段時間，車機系統标配了基本的多媒體和GPS功能，同時提供了較豐富的車聯功能，還可提供車載Wi-Fi。12.3英寸儀表顯示細膩，由于加入了48V輕混系統，在轉速表下方還增加了電池圖示。
作為一台豪華中大型轎車，除了保持應有的氣質之外，空間也是較為重要的一點，沃爾沃S90有着5090*1879*1450mm的身形尺寸，軸距3061mm，車内座椅坐墊和靠背偏薄，由瑞典多位骨科專家參與共同設計，雖然坐上去沒有A6L那般柔軟，但坐久了就能感受到其人體工學的優點，同時較薄的靠背也讓後排擁有了更寬敞的空間，178cm的乘客在後排可以獲得接近3拳的膝部餘量，同時頭頂也有4指，但中間位置的凸起略高，影響了一定的舒适度。
車内配有多個正常的儲物槽設計，前後排均提供了獨立杯架，在擋把右側還有一個小巧的置物格，可放置一些随身的小型物件，後備廂開口不算大，但内部的造型較為規整，不過不能通過放倒後排座椅實作載物能力的提升，但應付日常出行的行李裝載還是較為輕松。
沃爾沃S90采用了2.0T+48V輕混的動力搭配，最大功率184kW（250Ps），最大扭矩350N·m，比對愛信8AT，與我那台A6L偏沉穩的設定不同，沃爾沃S90在油門和發動機響應速度調校上都保持了輕快感，發動機能随時察覺踏闆的深淺并做出最适合的動作，但靈敏的表現也保持了線性的輸出，即便急加速時也不會帶來太多不适。
A6L在底盤的設定上是厚重占主導，而沃爾沃S90則相對靈巧，舒适與運動兼顧的底盤設定能輕松隔絕掉細碎路面多餘的振動，在高速變線時也能提供足夠支撐，加上隔音玻璃在NVH上的貢獻，都能讓你充分享受S90的駕駛質感。
雖然我與這台沃爾沃S90接觸時間并不長，但它簡潔冷峻的内外設計給我留下了較深的印象，尤其是沉浸太久的豪華感而感到有些油膩時，它的清爽能讓你一下精神起來，同時輕快的行駛質感和輕奢般的空間也不遜色于同級，如果你厭倦了滿大街的BBA，不妨考慮一下這輛沃爾沃S90。