捷豹跟随路虎入華以後，便迅速打開了中國的細分市場，自家的發展還是很順利的。獨特的英倫氣質，瞬間就俘獲了很多消費者的芳心，而捷豹的目光也是非常長遠的，為了更好的在中國市場上立足，以長遠發展之計，也選擇了找“合夥人”結盟，随之與奇瑞合作，捷豹也開始國産了，也就有了今天的奇瑞捷豹汽車。捷豹進行了合資國産，可并沒有與其計劃中的那麼如意，銷量是讓人大跌眼鏡的。捷豹汽車旗下旗艦型轎車~捷豹XFL，當初最高賣到68萬比寶馬5系舒适，如今隻有26萬起售，還賣不動，真是又一豪車倒下了
整體外形設計沒有太大變化，主要展現在細節方面。全新的點陣式格栅，内部有捷豹傳承自賽道的菱形元素點綴，視覺效果精緻立體。雙“J”型的大燈借用了捷豹品牌首字母作為設計元素，很有辨識度。
進入車内，捷豹XFL的内飾呈現尊貴的樣式，配合黑色的木紋飾條，營造出了十分不錯的奢華氣息，在各個方面都符合該級别的配置。此外車内還配備有刹車輔助、前排手機無線充電、車載空氣淨化器等多項配置，配置方面的表現比較不錯，為駕駛和乘坐人員帶來舒适的使用感受。
側面變化并不大，依舊延續了捷豹家族經典的雪茄式車身，擁有短促的前懸和較長的後懸，前輪心到A柱的縱向距離較長，這是縱置發動機典型的車身特色，動力總成布置在前軸之後，帶來更加均衡的前後軸荷分布。車身整體顯得修長而低趴，車頂的線條非常平滑，不僅提升了優雅感，更可以降低風阻。
新款捷豹XFL的尾部線條幹淨利落，兩側熏黑的仿生學“豹眼”式尾燈深邃迷人，一條貫穿式鍍鉻兩條将兩側尾燈相連，增加了車尾的視覺寬度。下放雙邊單出的真排氣凸顯了一種硬核的運動氣質，畢竟現在真排氣已經非常罕見了。這樣優雅與運動并存的外觀，對喜歡這種氣質的人有着一股緻命的吸引力。
動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩400牛·米，比對8AT變速箱，官方0-100km/h加速為6.4s，工信部綜合油耗7.9L/100km。