标緻新車玩跨界，AMG混動用得歡

除了幾款新車的諜照之外，本期還一并為您奉上下一代奔馳EQA以及大衆汽車帕薩特的預測圖。

★ 标緻308轎跑SUV

法國人試水新領域？

在不久前的冬季測試勝地，我們發現了一輛高底盤的标緻測試車，它以上一代308的車身打掩護，同時軸距更長、輪距也更寬。

之前有傳聞說标緻将要進軍轎跑SUV市場，以同雷諾的Arkana競争，我們相信這輛測試車就是轎跑SUV的雛型。至于将來它将會如何被命名，光我們聽說過的就有308 SUV、3008和408，當然也不能排除叫一個完全不同的新名字。

有趣的是，在抓拍到這輛測試車的同時，我們還在另一個地方發現了采用轎跑SUV車身的原型車。就算是它被僞裝得嚴嚴實實，幾乎看不出什麼細節，但是車頂的線條和高離地間隙是無法掩飾的。目前看這款對于标緻來說屬于嶄新類型的新車，将在今年底或者明年春天正式公布于衆。

★ 梅賽德斯-AMG E53e Hybrid

又一輛混合動力AMG浮現！

前不久我們已經看到了采用插電式混動系統的新一代C63，這回我們驚喜地發現了AMG版本的下一代E級車，它擁有4個圓形排氣管，推測應該是叫做AMG E53e。

它作為一輛插電式混合動力車的證據非常确鑿，那就是位于左後翼子闆上的充電插口。那麼它的内燃機部分會和C63一樣采用2.0T四缸汽油機嗎？如果是這樣，更進階别的E63會不會采用來自SL的V8發動機呢，還是仍然以四缸發動機為基礎？目前的疑點還真不少。

回過頭來看看這輛測試車，AMG典型的“泛美”（Panamericana）式格栅曆曆在目，而在僞裝薄膜下的進氣口看起來尺寸更大。此外，四根排氣管、更大的刹車裝置和較低的車身姿态都能夠表明它的不同身份。目前看來，AMG E53e将在明年釋出，而更厲害的E63e還要稍晚之後才能跟大家見面。

★ 下一代奔馳EQA

新架構+新電池

目前的EQA與EQB以及最早推出的EQC一道，構成了奔馳電動車的主力——畢竟具有劃時代意義的EQS更像是汽車發明者面向電動未來的宣言，其昂貴的價格不是誰都能消費得起的。随着奔馳邁向電動化，EQA也将得到徹底的更新，MMA純電平台将代替“油改電”的MFA2平台，從基礎實作電動車結構的最優化。

我們的德國資訊來源克裡斯蒂安·舒爾特最近完成了下一代EQA的想象圖，可以看到它将不再是現款EQA的SUV形式，而是一輛道地的轎車。其長軸距、短前後懸以及封閉式車頭都是正宗純電動車的典型特征。除此之外，預計将于2024年推出的下一代EQA還将采用磷酸鐵锂電池。減少，甚至是完全避免钴、鎳的使用，不僅能夠降低成本，也能回避業已脆弱的供應鍊出現潛在問題。除了我們這裡展示的EQA之外，同平台的EQB、可能被稱為EQA SUV和EQB SUV的MMA家族都将在那一兩年陸續問世。

★ 大衆汽車帕薩特

旅行版成為唯一

幾周以前我們曾經偵察到下一代帕薩特的僞裝測試車（騾車），因為車身長度不符還在B柱附近專門進行了加長。沒過多久，我們現在第一次看到了它的真面目——至少是一部分！明年問世的時候，第九代帕薩特将隻以旅行車的形式出現，也就是隻提供在中國市場上稱為蔚攬的這一個變型車，而且它将極有可能成為采用内燃機的最後一代帕薩特。

通過上次的測試車，我們可以清晰地發現下一代帕薩特軸距将有所加長，同時寬度也會相應增加。這款帕薩特的第九代車型與斯柯達新一代速派一同開發，并且都将在斯洛伐克的布拉迪斯拉發工廠生産。兩款車的動力系統都将包含汽油和柴油機，同時輕混系統将作為标準配置。另外，還将推出配備插電式混合動力系統的車型，而頗受追捧的Alltrack全地形版本将在稍後到來。

最後，我們為您奉上舒爾特先生對下一代帕薩特的暢想：其車頭顯然帶有明顯的第八代高爾夫的特征，狹窄的進氣格栅上帶有左右貫穿的裝飾條，形象猶如一輛電動車。進氣格栅上的字樣表明了這是一輛“R-line”運動版。修長的車身和略帶弧度的車頂與現款帕薩特旅行車（蔚攬）的方正迥然不同，讓人聯想起Arteon獵裝車——這個“最美大衆”的繼承人。另外，有一些假想圖為這款車安裝了貫穿式尾燈，看起來與ID.家族頗有幾分相似。

現在我們比較關心的是，作為這一輝煌家族的末代産品，它是否還會被引進到國内生産，還是像第八代車型一樣，隻是把旅行版進口到國内銷售？

本文作者為踢車幫 阿來