福特福克斯曾經是家用車中極具駕駛樂趣的車型，距離初代福克斯推出已經快25年了，目前的第四代福克斯雖然保留了福克斯操控樂趣，但在SUV和電動車的沖擊下，福克斯的銷量也越來越差。在中國市場，福克斯幾乎已經快消聲覓迹了。
日前福特推出的新福克斯，算是第四代福克斯的中期改款，其造型上最大的調整在于前臉設計。之前的福特Logo位于發動機罩前緣邊框上，而在改款車型上，Logo的位置移到了隔栅正中，而且尺寸也有所加大。出了用LED大燈來點綴外，這可能是目視可見的最直覺的變化。
中期改款福克斯最大的調整還是在内飾上，而内飾的調整，更多的是集中在中控屏上。福特表示，這塊13.2英寸中控屏，為同級車型中最大，而且使用了SYNC 4系統的車機運作特别流暢，各種功能和軟體的加載速度明顯提升。此外，更多的功能也集中在這塊大屏中了，比如空調操控等功能。
也就是說，福特也在抛棄實體按鍵，目前在中控台上的實體按鍵隻剩下少的可憐的幾個，比如聲音調節按鈕，除霧和啟動按鍵等，這一點需要使用者逐漸适應，但也絕對是大勢所趨。
改款福特福克斯的主力動力總成為搭載48V若混系統的的3缸1.0T發動機，最大功率155馬力，最大扭矩190牛·米。這樣的發動機在歐洲不會有太多微詞，但是到了國内市場，3缸發動機意味着什麼，不用說也知道。外媒在評價福克斯的動力方面很直接，此款發動機的動力儲備按理說應該算是充足，但是其實際展現出來的動力水準卻和150多馬力不太比對，這是由于此發動機雖然動力資料尚可，但實際感受較差主要是由于扭矩不足。直接展現的便是破百用時需要9秒。
可以說，四代福克斯改款後，仍然保留了之前的那種樂趣以及素質，但是在其主戰場，也就是歐洲市場，福克斯必須要趕上電氣化的大潮，目前看來，福特對于福克斯的未來也沒有什麼特别好的辦法。或許，一代經典福克斯會徹底離開舞台了。