近段時間國産寶馬X5幾乎刷爆了社交網絡，即便它最終售價可能和網傳的55.8萬元出入不大，對于絕大部分消費者來說依然遙不可及，但如果你放低眼光，其實30萬左右也有不少實力強勁的中大型SUV可選，它們甚至都與豪車同平台，國産、合資任你選！
福特 探險者
廠商指導價：30.98-39.98萬元
近年來福特的品牌影響力被削弱了不少，但旗下車型依然保持了出色的産品力，以首次國産的探險者為例，CD6縱置後驅平台加上中大型SUV的定位隻賣30萬，明顯延續了“銳際式”的成本效益路線，這一價位段的SUV市場也迎來了一位真正的猛男。
探險者的外觀設計有着典型的美式風格，但這一代車型要更加精緻穩重，ST-line版本則在此基礎上更為時尚、動感，不過在4月份的北京車展上，新款探險者将正式釋出，外觀内飾都有較大變化，不妨期待一下。在保留了寬大的車身的同時，探險者的座椅依然堪稱舒适，提供6座和7座兩種座椅布局，可惜受制于縱置後驅平台，第三排的表現較為一般，不過新平台帶來的好處則是出色的靈活駕控，而且它還做到了“50：50前後軸重量配置設定”，偏向歐系車的底盤調校堪稱最大的驚喜之一，可惜國産版本隻有2.3T發動機+10AT變速箱的單一動力總成，略顯遺憾。
新設計、新平台讓這一代探險者作為城市SUV的味兒更濃了，對于注重家用的國内消費者自然是件好事，你認為呢？
領克 09
廠商指導價：26.59-37.09萬元
作為吉利和沃爾沃聯合打造的品牌，領克從一出生就赢在了起跑線上，除了率先用上CMA平台外，領克09更是直接用上了現款XC90的SPA平台，但價格卻隻有後者的一半，這才是真正的平替！
領克09之是以這麼便宜，并不是資本家良心發現，而是因為它采用的隻是第一代SPA平台，第二代SPA則将用在即将換代的XC90上，算是打了一個時間差。當然這并不說明領克09的技術落後，相反它繼承了SPA平台上超高規格的底盤懸架以及主被動安全配置，各項旗艦配置也一樣不落，是以它依然稱得上自主品牌車型的天花闆。不過在設計層面，領克09褒貶不一，好在内飾的豪華感與科技感營造得十分到位，讓人挑不出毛病，空間滿足全家出行也不成問題。在動力方面，領克09擁有MHEV和PHEV兩種版本，前者最大功率254馬力，最大扭矩350牛米，PHEV版本的綜合最大功率則高達431馬力，均配備8AT變速箱和四驅系統，各方面直接拉滿。
這兩年國内車市似乎陷入了一個怪圈，造車新勢力的車型動辄30萬以上，但當傳統自主品牌進軍這一價位段的時候卻會遭到不少批判，但懂哥覺得它們完全有與同價位産品競争的實力，你覺得呢？
别克 昂科旗
廠商指導價：29.99-35.99萬元
作為别克在國内的旗艦SUV，昂科旗無論尺寸、配置還是用料都是同家族最強的，但價格卻并不像旗艦，入門不到30萬，市面上還有着3.5萬以上的終端優惠，在同級别的合資中大型SUV當中，它的成本效益無疑很突出。
雖然和探險者同為美系車，但兩者的風格截然不同，大氣且厚重，說它走的商務風也不為過，此外昂科旗采用了凱迪拉克XT6同款的通用C1平台打造，有着豪車底子，頂配的Avenir艾維亞更是有着越級的做工用料以及超豪華的配置，無愧于家族旗艦之名。事實上即便是普通版的昂科旗都有着堪比豪華車的内飾，典雅大氣的風格也與外觀相呼應，整體的内飾氛圍在同級别中可謂獨一檔。不過在動力部分，昂科旗全系均搭載了LSY 2.0T發動機，最大功率和峰值扭矩分别為237馬力和350牛·米，比對9速手自一體變速箱，這點與同級對手拉不開差距，沒有V6發動機稍顯遺憾。
即便全系隻有2.0T發動機，昂科旗也完全能滿足日常使用，無論全家出行抑或是接待重要客戶都不在話下，你會是以考慮它嗎？