很多車迷在社交媒體平台分享，紛紛表示最近被一輛“猛男粉”牧馬人刷屏了，“反差萌”帶來的好感度直線飙升。轱辘哥搜尋後發現，原來是Jeep近期推出了牧馬人 高地 巴哈馬沙灘粉特别版。新車預售價為50.99萬元，全身粉色塗裝超吸睛。這不禁令人想起去年底分三批次預售均在半小時内告罄的牧馬人 高地 阿拉斯加極光綠特别版，以及首批預售200台+追加250台皆迅速售罄的牧馬人4xe，Jeep品牌在國内的受歡迎程度可見一斑。
但與此同時，廣汽集團公布的2月産銷快報顯示廣汽菲克産銷低迷，而廣汽菲克旗下主要為Jeep品牌，導緻近來外界有不少聲音質疑廣汽菲克可能退市、Jeep将放棄中國市場。但轱辘哥對廣汽菲克的企業動向和Jeep品牌的産品動作進行梳理後發現，這完全是無稽之談，韬光養晦的廣汽菲克Jeep實則在尋求破局的拐點。
廣汽菲克破局之戰：經營層面優化
縱觀廣汽集團和Stellantis集團對廣汽菲克的種種動作不難發現，“父母”對廣汽菲克均是相當重視，這幾年多次“輸血”，從各方面提振廣汽菲克的銷量和發展。特别是去年年中，有着豐富行業經驗的穆安澤走馬上任，擔任廣汽菲克總裁，全面負責Jeep品牌在中國市場的營運管理。
穆安澤從經營層面進行優化，重中之重是提升廣汽菲克的盈利水準，以期實作健康可持續發展。從談銷量數字到談盈利增長，可以看到廣汽菲克正變得更加務實。具體到行動，廣汽菲克從兩個方向着手調整，一個方向是降本，針對産能的集中轉移計劃可以更有效地提升産能使用率，去年下半年，廣汽菲克已宣布進行産線轉移，進一步降低企業營運成本并提升合資公司的管理效率。
另一方向是增效，将Jeep深厚的品牌底蘊化為巨大的曆史财富，吸引全新的年輕群體關注。中國消費者對Jeep有着巨大的情懷，對Jeep品牌的認可度較高，這是Jeep深耕中國市場而其它品牌無法比拟的強大支撐。
Jeep反攻之戰：産品大年新車多發，擁抱電氣化
廣汽菲克Jeep正加快産品煥新，導入更多新車滿足中國消費者的需求。比如Jeep去年同步北美引入牧馬人4xe車型，這一動作不但滿足了忠實擁趸的需求，還在品牌層面博得了消費者青睐，即Jeep懂得和尊重中國使用者的需求。當然，Jeep還立足中國本土打造新大指揮官&新大指揮官e車型，通過産品煥新和快速導入新能源車型，加快了新車推出節奏。
轱辘哥獲悉，廣汽菲克近期還将引入角鬥士皮卡車型，這是市面上唯一的中型敞篷越野風皮卡，在設計和性能方面都有着領先優勢。此外，Jeep首款純電産品也有望在未來進入國内市場。目前已知的消息是Jeep首款純電SUV将在2023年一季度正式釋出，該車将采用Jeep家族式的設計語言，不但保持較高的辨識度而且還具有很強的運動感，針對喜歡硬朗風格的純電SUV人群。值得一提的是，這台純電SUV基于電動化平台打造，而非“油改電”的車型。在國産車型方面，消費者較為熟悉的新指南者和自由光據悉也将推新。
Jeep品牌扭轉之戰：除了越野，安全、可靠更值信賴
回顧Jeep品牌在中國市場的發展，廣汽菲克合資公司成立後不但迅速推出了多款熱銷車型，迅速擴充了産品線，還扭轉了消費者對美系車的車況印象。2021年J.D.Power公布的中國車輛可靠性研究報告出爐，廣汽菲克位列主流車品牌排名第一，其産品可靠性獲專業認可。
從市場口碑也能一窺究竟，Jeep旗下的大指揮官、指南者等車型投訴較少，好評度較高。堅持高品質，在安全性能方面下功夫，Jeep品牌讓中國消費者感受到其造車的誠意。
此外，廣汽菲克提出“One Jeep”計劃，把Jeep的進口車和國産車兩個概念融為一體，以統一的形象面向中國消費者。衆所周知，作為SUV車型的鼻祖，擁有81年曆史的Jeep品牌無疑是國内最受認可的美系品牌之一，在此基礎上Jeep繼續強化品牌越野基因，深化其品牌内涵更容易被消費者接受。
“山有峰頂，海有彼岸；漫漫長途，終有回轉。”即便當下遇到了發展周期的低谷，受疫情影響不得不調整生産節奏，但廣汽菲克既在經營層面積極調整組織架構和成本結構，也在産品層面加快導入新車進一步豐富産品陣容，加快電動化産品布局，種種迹象皆表明廣汽菲克不會退市、Jeep品牌亦不會退出中國市場，而是繼續大力投入，開拓屬于其獨有的SUV市場。