在20萬級左右的車型，大部分的人确實也是更傾向于邁騰，凱美瑞，雅閣等車型，因為邁騰，雅閣，凱美瑞，天籁等車型，是走量車型，我們今天的主角皇冠，自第十三代皇冠後，再無皇冠，這是很多的日系粉絲說的，也許2009年迎來的第十三代車型，才是他們心目中的皇冠，當時的售價一度高達90萬，而且還供不應求，對比現在的銷量，已經不能用可惜兩個字來形容了現跌到23萬，2.0T後驅配四出排氣，開起來竟不輸BBA？
在外觀層面基本延續了第十代皇冠最初釋出時的設計，配備大尺寸多邊形前格栅，格栅兩側的筋線向上延伸至引擎蓋，進一步增強了車頭的“力量感”。車輛尾部配備了環狀尾燈以及雙邊共雙出式排氣，保持了其作為中大型轎車的氣勢。
豐田皇冠長寬高分别為4910/1800/1455毫米，軸距為2920毫米，從資料來看，相比在售的豐田亞洲龍（4975/1850/1450，軸距2870毫米）優勢不算明顯，車身長度落後65毫米，但是軸距領先50毫米。
車身側面部分采用了當下流行的溜背式造型設計，并且車身整體低趴，有着轎跑車型的即視感，下方車門處則是有着貫穿式的腰線設計，平直且棱角分明，讓新車看起來更加具有運動感，并且下方的大尺寸輪毂内部輻條非常的密集，增加了檔次感。
尾部方面，新車兩側依舊配備了回型的條紋尾燈設計，上面則采用一條熏黑式的裝飾闆，下方則采用了雙邊雙出的排氣布局，并有銀色鍍鉻條裝飾闆，并且整車的車身寬度要超過兩側的車身的腰線，從尾部的這個方向看過去還有兩個熏黑式設計的後視鏡，從尾部看起來非常年輕時尚。
動力部分，該車會在日本市場提供三種款發動機，分别是2.0T四缸發動機，2.5L四缸發動機+48V輕混，以及3.5L六缸發動機+48V輕混，引入國内的預計是2.0T四缸發動機和2.5L發動機+48V輕混系統這兩個版本，