在20万级左右的车型，大部分的人确实也是更倾向于迈腾，凯美瑞，雅阁等车型，因为迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁等车型，是走量车型，我们今天的主角皇冠，自第十三代皇冠后，再无皇冠，这是很多的日系粉丝说的，也许2009年迎来的第十三代车型，才是他们心目中的皇冠，当时的售价一度高达90万，而且还供不应求，对比现在的销量，已经不能用可惜两个字来形容了现跌到23万，2.0T后驱配四出排气，开起来竟不输BBA？
在外观层面基本延续了第十代皇冠最初发布时的设计，配备大尺寸多边形前格栅，格栅两侧的筋线向上延伸至引擎盖，进一步增强了车头的“力量感”。车辆尾部配备了环状尾灯以及双边共双出式排气，保持了其作为中大型轿车的气势。
丰田皇冠长宽高分别为4910/1800/1455毫米，轴距为2920毫米，从数据来看，相比在售的丰田亚洲龙（4975/1850/1450，轴距2870毫米）优势不算明显，车身长度落后65毫米，但是轴距领先50毫米。
车身侧面部分采用了当下流行的溜背式造型设计，并且车身整体低趴，有着轿跑车型的即视感，下方车门处则是有着贯穿式的腰线设计，平直且棱角分明，让新车看起来更加具有运动感，并且下方的大尺寸轮毂内部辐条非常的密集，增加了档次感。
尾部方面，新车两侧依旧配备了回型的条纹尾灯设计，上面则采用一条熏黑式的装饰板，下方则采用了双边双出的排气布局，并有银色镀铬条装饰板，并且整车的车身宽度要超过两侧的车身的腰线，从尾部的这个方向看过去还有两个熏黑式设计的后视镜，从尾部看起来非常年轻时尚。
动力部分，该车会在日本市场提供三种款发动机，分别是2.0T四缸发动机，2.5L四缸发动机+48V轻混，以及3.5L六缸发动机+48V轻混，引入国内的预计是2.0T四缸发动机和2.5L发动机+48V轻混系统这两个版本，